الصفقة بين روسيا والهند أحدثت ضجة كبيرة—140 مقاتلة من طراز سو-57E، هذا الرقم وحده جعل الأوساط العسكرية في حالة غليان. بوتين أعلن الخبر رسميًا بعد عودته مباشرة من نيودلهي، بسرعة أذهلت الجميع.

الهند فعلاً في حالة استعجال. حجم سلاح الجو تقلص من 39 سرب إلى 29 سرب فقط، وبعد خروج أعداد كبيرة من طائرات ميغ-21 التي خدمت لعقود من الخدمة، أصبح النقص في القدرة القتالية واضحًا للجميع. حسب خطتهم الاستراتيجية، للحفاظ على التفوق الإقليمي يجب أن يكون لديهم على الأقل 42-43 سرب، وهذا النقص يجب تعويضه بسرعة.

في السابق، ركزوا على F-35A لفترة طويلة، لكن الطرف الآخر لم يبد أي مرونة—"نبيعك الطائرة، لكن التقنية؟ لا تحلم." الهند تعبت من أسلوب "نبيعك المنتج الجاهز بدون الوصفة" من زمان.

هذه المرة، روسيا كانت كريمة جداً: ستسلم 40 طائرة جاهزة فورًا كحل عاجل، والباقي، 100 طائرة، سيتم إنشاء خط إنتاج في ناشيك ليقوم الهنود بتجميعها بأنفسهم. والأقوى من ذلك أنهم وافقوا على نقل تقنيات أساسية مثل الطلاء الشبح، والرادار المصفوف النشط، وحتى كود المصدر للأنظمة المحمولة على الطائرة. هذه الأمور لم يكن أحد يتخيلها في السابق، لكنها اليوم أصبحت ورقة تفاوض.

الإنتاج المحلي سيساعد أيضاً في خفض سعر الوحدة، وكل الحسابات تشير إلى أن الصفقة مربحة جدًا للهند.

لكن الروس ليسوا جمعيات خيرية. صادراتهم العسكرية انخفضت للنصف في الأربع سنوات الأخيرة، وطلبية السو-57 الداخلية لم تتجاوز 76 طائرة فقط، وميزانية تطوير الجيل القادم من المقاتلات أوشكت على النفاد. توقيع عقد 140 طائرة سيعيد ضخ الأموال، ويجعل الهند "غرفة عرض" أمام المشترين المحتملين—الجزائر أبدت اهتمامها بالفعل، وربما ينضم مشترون آخرون لاحقًا.

الخلاصة أن كل طرف يحصل على ما يحتاجه: الهند تسد نقص قوتها الجوية وتكتسب التقنية، وروسيا تربح المال وتثبت مكانتها في سوق السلاح. لكن إذا تم تسليم كل هذه الطائرات فعلاً، ستتغير موازين القوى في سماء جنوب آسيا بشكل كبير. كيف ستسير الأمور؟ علينا متابعة وتيرة التسليم أولاً.