دعم السيارات الكهربائية في اليابان: BYD أقل بمقدار 40,000 يوان صيني من تويوتا

في سوق السيارات اليابانية، مع تعديل الحكومة اليابانية لمبلغ الدعم عند شراء السيارات الكهربائية النقية (EV)، قد تستمر حالة الاختلاف الشديدة بين الشركات. من وجهة نظر شركة BYD الصينية، لم يرتفع مبلغ الدعم لجميع الطرازات الأربعة، مما يشكل فارقًا قدره 950,000 ين ياباني (حوالي 41,200 يوان صيني) مقارنةً بتويوتا. بينما تم زيادة مبالغ الدعم بشكل تدريجي للسيارات المحلية اليابانية، فإن المعنيين بالسيارات المستوردة لا يمكنهم إخفاء أصوات الشك.

قامت وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة اليابانية بتعديل الحد الأقصى لمبلغ “دعم إدخال وترويج السيارات النظيفة (دعم CEV)”. تم زيادة الحد الأقصى لمبلغ دعم EV بمقدار 400,000 ين ياباني ليصل إلى 1,300,000 ين ياباني (حوالي 56,000 يوان صيني)، بينما تم تقليل دعم سيارات خلايا الوقود (FCV) بمقدار 1,050,000 ين ياباني ليصل إلى 1,500,000 ين ياباني (حوالي 65,000 يوان صيني).

أفادت وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة اليابانية بشأن التعديلات ذات الصلة: “لقد أعيد تقييم مبلغ الدعم اعتبارًا من 4 أبريل 2025، استنادًا إلى البيانات المقدمة في عام 2025”. ستصبح EV قابلة للتطبيق بعد يناير، بينما ستبدأ FCV في التنفيذ من أبريل.

للاستمرار في القراءة، يرجى النقر هنا للدخول إلى موقع نيكاي الصيني.

اندمجت وكالة نيكاي الاقتصادية مع صحيفة فاينانشيال تايمز في نوفمبر 2015 لتصبح مجموعة إعلامية واحدة. تشكل التحالف بين الصحيفتين اليابانية والبريطانية اللتين تأسستا في القرن التاسع عشر تحت شعار “أعلى جودة، أقوى اقتصادي صحافة” لتعزيز التعاون في مجالات واسعة مثل المواضيع المشتركة. كجزء من ذلك، تم تحقيق تبادل المقالات بين مواقع الصحيفتين باللغة الصينية.