Que Tesla controle aproximadamente la mitad de todo el mercado de vehículos eléctricos parece una historia de dominio en la superficie. Pero el liderazgo de Rivian plantea una pregunta incómoda: ¿es esto realmente saludable para la industria?
La cuestión es que: cuando un jugador consigue tanta cuota de mercado, puede sofocar la competencia y la innovación. Otros fabricantes de automóviles están luchando duro por abrirse espacio, pero la brecha es enorme. Un sector verdaderamente próspero debería ver una distribución más equilibrada de los actores y las oportunidades de mercado.
El auge de los vehículos eléctricos aún está en su fase de crecimiento. Ahora mismo estamos viendo una consolidación en torno a los actores más fuertes, pero si eso es sostenible a largo plazo depende de si la industria puede desarrollar suficientes competidores diversos. Una división 50/50 entre el líder y todos los demás juntos no es precisamente una receta para un ecosistema competitivo.
La verdadera pregunta es: ¿encontrarán su camino los fabricantes emergentes de vehículos eléctricos, o la ventaja de Tesla se vuelve cada vez más insalvable? La salud del sector puede depender de ello.
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BankruptWorker
· hace16h
Tesla se comió medio pastel, y los demás compartieron la otra mitad, ¿cómo se juega a esta regla del juego?
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Para ser honestos, si no hay competencia, no hay innovación. Las nuevas empresas automotrices por más que se esfuerzen no pueden alcanzarlo. Si esto continúa, el mercado de vehículos eléctricos morirá.
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Medio país con una pequeña parte... suena mal, ¿esto es intencionadamente un monopolio?
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Espera, ¿cómo es que Rivian de repente plantea esta cuestión? Ellos también quieren comer un poco del pastel, jaja.
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Si la industria realmente depende de los nuevos jugadores para sobrevivir, de lo contrario tendremos que ver a Tesla actuando en solitario.
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defi_detective
· hace16h
Tesla está tan en racha que, ¿quién más puede sobrevivir en las nuevas fuerzas emergentes...?
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Para ser honesto, el monopolio en cualquier industria es una especie de veneno, y el mercado de vehículos eléctricos no es la excepción.
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Vaya, ¿realmente es tan genial tener un dominio absoluto? Siento que todo el ecosistema está asfixiado.
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Rivian todavía tiene algo que decir con esa pregunta, pero la ola de Tesla fue realmente imparable.
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Cuando salió el dato 50/50, supe que los otros marcas lo estarían pasando muy mal.
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El mercado necesita una verdadera competitividad para romper el estancamiento, no depender de políticas de protección.
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La industria tarde o temprano tendrá una reestructuración, la cuestión es quién podrá aguantar hasta ese día.
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ThesisInvestor
· hace16h
Tesla tan fuerte en realidad también es porque se vio obligada; sin competencia, ¿quién se toma en serio?
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En realidad, el monopolio no es beneficioso para la industria; a largo plazo, alguien debe poder ponerle freno.
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Rivian, cuando realmente se pongan en marcha, podrán romper el estancamiento actual.
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Cuando salió el número 50/50, me reí; es absurdo.
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Parece que los consumidores en realidad no necesitan tantas opciones; con que algo funcione bien, basta.
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Tesla ahora está en una posición demasiado cómoda... si sigue así, ¿quién querrá seguir invirtiendo en I+D?
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La clave del problema sigue siendo que el costo para los nuevos entrantes es demasiado alto, simplemente no pueden alcanzarlos.
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El monopolio, en realidad, es veneno para la innovación; no importa cuánto se insista en este principio.
Que Tesla controle aproximadamente la mitad de todo el mercado de vehículos eléctricos parece una historia de dominio en la superficie. Pero el liderazgo de Rivian plantea una pregunta incómoda: ¿es esto realmente saludable para la industria?
La cuestión es que: cuando un jugador consigue tanta cuota de mercado, puede sofocar la competencia y la innovación. Otros fabricantes de automóviles están luchando duro por abrirse espacio, pero la brecha es enorme. Un sector verdaderamente próspero debería ver una distribución más equilibrada de los actores y las oportunidades de mercado.
El auge de los vehículos eléctricos aún está en su fase de crecimiento. Ahora mismo estamos viendo una consolidación en torno a los actores más fuertes, pero si eso es sostenible a largo plazo depende de si la industria puede desarrollar suficientes competidores diversos. Una división 50/50 entre el líder y todos los demás juntos no es precisamente una receta para un ecosistema competitivo.
La verdadera pregunta es: ¿encontrarán su camino los fabricantes emergentes de vehículos eléctricos, o la ventaja de Tesla se vuelve cada vez más insalvable? La salud del sector puede depender de ello.