Subsidios para vehículos eléctricos en Japón: BYD menos 40,000 RMB que Toyota

SelfStaking · 2026-03-27T02:21:51+00:00

Japón ajusta la política de subsidios para vehículos eléctricos, lo que provoca una diferenciación en el mercado. Los modelos de BYD en China no han visto aumentos en los subsidios, en contraste con las empresas locales. El límite de subsidios para vehículos eléctricos se ha elevado a 1.3 millones de yenes, mientras que los subsidios para vehículos de pila de combustible se han reducido. La política considera las necesidades de desarrollo futuro.

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2026-03-27 02:21:51

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En el mercado automotor de Japón, la situación de disparidad entre empresas podría continuar, ya que el gobierno japonés ajusta las cantidades de subsidios al comprar vehículos eléctricos (EV). En el caso de BYD (China), los subsidios de los cuatro modelos no han aumentado, manteniéndose 950,000 yenes por debajo de Toyota (aproximadamente 41,200 yuanes). Centrándose en autos nacionales japoneses, los subsidios han sido incrementados, mientras que los relacionados con autos importados enfrentan dudas por parte de los expertos.

El Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón ajustó el monto máximo del “Subsidio para la Promoción de la Introducción de Vehículos de Energía Limpia (Subsidio CEV)”. El límite del subsidio para EV aumentó en 400,000 yenes, alcanzando un máximo de 1,3 millones de yenes (aproximadamente 56,000 yuanes). Por otro lado, los vehículos de celdas de combustible (FCV) vieron una reducción de 1,05 millones de yenes, con un máximo de 1,5 millones de yenes (aproximadamente 65,000 yuanes).

El Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón declaró respecto a estos ajustes: “Se reevaluaron los montos de subsidios a partir de abril de 2025, basándose en la documentación presentada en 2025”. Los subsidios para EV serán aplicables desde enero, y los de FCV comenzarán en abril.

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