Acabo de observar un fenómeno que merece atención. Recientemente, la flota de buques LNG de Qatar ha enfrentado grandes problemas, más de 40 buques LNG están actualmente inactivos en las aguas asiáticas sin poder moverse.

Según datos de seguimiento de barcos, estos buques LNG están dispersos en varias ubicaciones, como la costa oeste de India, aguas cercanas a Sri Lanka, el estrecho de Malaca y las cercanías de Singapur, todos ellos vacíos. ¿Por qué sucede esto? La clave es que la planta de exportación de gas natural licuado de Qatar ha estado parada desde marzo.

El contexto es la situación en Oriente Medio. Un ataque con drones de Irán llevó a Qatar a cerrar la mayor planta de exportación de LNG del mundo, y posteriormente hubo otro ataque que afectó las instalaciones de la planta de Ras Laffan. Lo más grave es que el estrecho de Hormuz está prácticamente cerrado, lo que bloquea directamente la ruta de transporte de los buques LNG. Después de las acciones de Estados Unidos e Israel contra Irán a finales de febrero, toda la situación se volvió muy tensa.

El resultado es que estos buques LNG no tienen carga para transportar, no tienen pedidos que atender, y solo pueden esperar en el mar. Esto refleja en qué medida ha sido afectado el sector global de LNG. La industria mundial de LNG también se ve afectada, y algunos países se ven obligados a reducir su consumo de gas natural licuado. Según la organización del sector GIIGNL, actualmente hay más de 800 buques LNG en operación en todo el mundo, y que más de 40 buques de Qatar estén inactivos indica la gravedad del problema.

Esta situación no mejorará rápidamente a corto plazo, a menos que la situación en Oriente Medio cambie significativamente. Para el mercado energético global, esto representa una perturbación considerable.