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Il y a une nouvelle intéressante — la plateforme de mobilité basée sur la blockchain TADA prévoit d'entrer officiellement sur le marché de New York en juin 2026. En clair, elle défie directement les deux géants Uber et Lyft.
Leur approche est assez différente. Ils utilisent des contrats intelligents pour connecter directement les conducteurs et les passagers, éliminant complètement les intermédiaires pour profiter de la marge. Ainsi, les conducteurs gagnent plus, la transparence des transactions est grandement améliorée, et les coûts pour les passagers peuvent également diminuer. C’est exactement ce que la blockchain devrait faire.
Actuellement, TADA est déjà bien implantée à Singapour, au Cambodge, au Vietnam, en Thaïlande et à Hong Kong, et a lancé un projet pilote à Denver, aux États-Unis. Passer de l’Asie du Sud-Est aux États-Unis, c’est un pas audacieux. Si en 2026, elle parvient à s’imposer à New York, le concept de mobilité décentralisée pourrait vraiment sortir du cercle restreint.
2026, c'est encore loin, on ne peut pas prévoir ce qui se passera à ce moment-là
Être stable en Asie du Sud-Est ne signifie pas qu'on peut s'adapter au modèle de New York, ce sont deux choses complètement différentes
La décentralisation semble une bonne idée, mais comment passer cette étape de régulation ?
Les conducteurs peuvent-ils vraiment gagner plus d'argent, ou s'agit-il encore d'un projet présenté en PPT