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La transformation que l'entreprise a subie par rapport à l'année précédente est véritablement impressionnante. Il y a eu une augmentation incroyable de la rentabilité. Le bond du bénéfice net de 65M€ à 280M€, soit une augmentation d'environ 330%, et la croissance de 149% du chiffre d'affaires montrent que l'entreprise ne fait pas seulement plus d'affaires, mais tire aussi beaucoup plus de profit de cette activité, ce qui signifie qu'elle élargit ses marges.
L'augmentation du carnet de commandes de 2,3 milliards € à 2,8 milliards € est un signe de confiance. Ce chiffre prouve que l'entreprise ne ralentira pas au cours des prochaines années et que sa trésorerie est largement sécurisée.
L'entreprise s'attend à ce que son chiffre d'affaires atteigne 845M€-$944M en 2026. Jusque-là, c'est excellent.
Cependant, les prévisions d'EBITDA pour 2026 se situent dans la fourchette de 420M€-510M€. L'EBITDA avait déjà atteint 425M€ en 2025.
Cela montre que même si l'entreprise générera beaucoup plus de chiffre d'affaires en 2026, ses marges bénéficiaires vont probablement se réduire. S'ils se situent plus près de la limite inférieure de cette fourchette, autour de 420M€, la rentabilité pourrait même diminuer par rapport à l'année précédente. Cela est probablement dû à la hausse des coûts d'exploitation, de l'amortissement ou des dépenses de lancement liées à la mise en service de nouveaux navires et à la mise en ligne de nouveaux projets. Je pense que c'est la raison pour laquelle l'action n'a pas réagi à ce rapport de résultats.