Divisi Cybertruck Tesla Mengalami Krisis Kepemimpinan setelah Eksekutif Kunci Mengundurkan Diri

Program Cybertruck Tesla baru saja kehilangan pemimpinnya. Siddhant Awasthi, yang menghabiskan delapan tahun meniti karir di Tesla dan memimpin Cybertruck dari tahap awal hingga produksi massal, telah keluar dari perusahaan. Waktunya? Sangat buruk.

Mengapa Ini Penting Saat Ini

Awasthi tidak hanya mengelola satu proyek—ia juga mengambil alih program Model 3 sejak Juli lalu. Sekarang keduanya berjalan tanpa kapten yang ditunjuk, tepat saat Tesla sangat membutuhkan stabilitas operasional.

Inilah masalahnya: Penjualan Cybertruck lesu. Meski hype dan popularitas di kalangan selebriti tinggi, Tesla memberikan diskon besar-besaran pada unit yang belum terjual. Produksi juga belum mencapai skala (hanya 46.096 unit yang diproduksi sejak peluncuran hingga awal 2024), dan perusahaan tengah menangani beberapa mega-proyek sekaligus.

Hambatan Makro yang Tidak Dibicarakan Siapapun

Kredit pajak federal mobil listrik sebesar $7.500 hilang pada akhir September. Angka pengiriman rekor di Q3? Itu hanya karena orang-orang buru-buru memanfaatkan insentif sebelum habis. Para analis memprediksi Q4 akan mengalami penurunan tajam.

Tanpa insentif itu, Tesla membutuhkan Cybertruck dan Model 3 untuk tampil maksimal demi menjaga momentum. Namun kini, ada kekosongan kepemimpinan tepat saat mereka butuh stabilitas.

Apa Taruhannya

Elon Musk sedang menangani kendaraan otonom, beberapa gigafactory, dan kepercayaan investor. Cybertruck seharusnya menjadi pernyataan budaya Tesla di dunia mobil listrik, namun risiko eksekusi kini meningkat. Para pesaing seperti Rivian, Ford, dan GM datang dengan truk listrik baru dan harga yang agresif.

Pertanyaannya: Bisakah Tesla bergerak cukup cepat mengisi kekosongan ini sebelum menjadi masalah nyata? Untuk saat ini, kepergian ini menambah lapisan ketidakpastian pada kisah yang sudah kompleks.