BlockBeatsのメッセージ、4月6日、ゴールドマン・サックスの最新レポートによると、中東の紛争の影響でホルムズ海峡という世界のエネルギー輸送の主要ルートが圧力を受け、石油のサプライチェーンは極限的な負荷に直面しており、一部で「燃料不足（オイル・ハング）」リスクが上昇している。
ゴールドマン・サックスの分析では、ショックはアジアで特に顕著であり、複数の経済圏がペルシャ湾のエネルギー輸入に強く依存している。いくつかの国では、燃料の約50%が同地域から供給されており、韓国やシンガポールなどは中東への依存度がより高い。
現時点では世界的な供給停止はまだ起きていないものの、在庫の取り崩し、貿易のリダイレクト、輸出制限などの手段で維持されてきたバッファーが弱まりつつある。データによれば、3月下旬のアジアにおける石油の純輸入量はすでに明確に減少しており、供給圧力の急速な上昇を反映している。
品目別に見ると、ナフサと液化石油ガス（LPG）は在庫逼迫により深刻な不足が発生している。一方、ディーゼルと航空燃料の価格は上昇し続けており、加えて市場での買いだめ行動がさらに変動を押し上げている。
一部の国では燃料の配給、あるいは供給の中断の兆候がすでに見られ、インド、タイなどでは対応のための介入策を開始している。
ゴールドマン・サックスは、現時点では構造的な世界的な供給危機にはなっていないと強調している。しかしホルムズ海峡の攪乱が続けば、局所的なエネルギー不足と原油価格の急騰はさらに深刻化し、とりわけ輸入依存度の高い地域への衝撃が拡大するだろう。
