最近、ある大手伝統自動車企業の責任者が公開イベントで再び業界の現象を批判し、多くの自動車企業が資本に縛られ、基礎技術の研究開発を放棄し、"見た目は華やかで実際は無駄な"マーケティングのスローガンに転向していると述べました。この発言は多くの消費者の痛点を突いています。

具体的な事例から見ると、彼は二つの大きな問題を指摘しました。まず一つ目は隠し式ドアハンドル——見た目はスタイリッシュですが、実際には実用的でなく、安全上のリスクも潜んでいます。この責任者は自社も初期に流行に乗って採用したが、後に欠点に気づき、思い切って伝統的な物理的ドアハンドルに戻ったと認めました。次に統合型大ダイカスト技術ですが、この技術は宣伝で「コスト削減と効率向上」を約束していますが、現実は：社会保険のコストが驚くほど高く、さらに致命的なのは修理費用です。

ダイカスト部品は主にアルミ製で、高硬度ですが壊れやすいです。一度衝突すると、基本的に全体を交換するしかなく、部分修理は不可能です。かつて、ユーザーがリアバンパーを損傷した際、修理見積もりが車両価格の約70%にも達し、数万円に上りました。このような車両の保険料も一般的に高くなっています。消費者は元々「衝撃に強い」という売り文句に惑わされがちですが、実際の隠れた修理コストこそが真の爆弾です。

さらに注目すべきは、この責任者が「車購入詐欺防止ガイド」を導入する計画を提案したことである——技術用語をわかりやすく解説し、言葉遊びを明らかにし、潜在的なコストとリスクを明確にすることを目的としている。核心的な目的は、ユーザーが利点を見ながら、その代償も理解することを促すことである。この戦略は新興勢力の宣伝の弱点を突くものである。

興味深いことに、この企業は今年目覚ましいパフォーマンスを見せており、11月までに累計販売台数は119.96万台に達し、前年同期比で9.26%の増加を記録しました。その中で、新エネルギー車は36万台以上、海外販売は約45万台です。第3四半期の収益は612億元で、前年同期比20.51%の増加を記録し、歴史的に最も優れた第3四半期を達成しました。基本的な基盤が安定しているため、責任者は声を上げることができる——販売のプレッシャーに縛られず、真実を語ることができるのです。

業界のエコシステムを振り返ると、隠れ式ドアノブからダイカスト技術まで、多くのイノベーションが実際の使いやすさやユーザーの権利ではなく、視覚的インパクトや資金調達のストーリーを優先していることがわかります。電気自動車は一般的にスーパーカー並みの馬力を持っていますが、運転技術の要求についてはほとんど言及されず、製品の宣伝は強みを語る一方で欠点には触れず、小さな革新を大きな革命として包装する……これらは業界の常態となっています。本当の透明性と誠意こそが、市場に最も欠けている部分かもしれません。