eVTOLレースが加熱中：アーチャー・アビエーションとジョビー・アビエーションが明日の空を競っている理由

都市空中移動の支配を巡る競争が激化しており、アーチャー・アビエーションとジョビー・アビエーションが最も強力な候補として浮上しています。両社は、急成長するeVTOLセクターで市場シェアを獲得するために、時間との戦いを繰り広げていますが、商業化へのアプローチは明らかに異なっています。この新興分野に目を向ける投資家にとって、彼らの戦略的な相違点と相対的な強みを理解することは、これまで以上に重要です。

二つの戦略、二つのアプローチ

ジョビー・アビエーションは垂直統合に力を入れ、航空機設計から将来のサービス運営までを手がけています。同社は、ブレード・エア・モビリティの都市空中移動乗客ビジネスを買収するという大胆な一手を打ち、ニューヨークと南ヨーロッパにおける確立されたターミナルネットワークと乗客基盤に即座にアクセスすることができました。これにより、規制認証が到着する際にジョビーが迅速に動き出す体制が整いました。さらに、ジョビーは国際的なコミットメントを確保するために忙しく動いています：カザフスタンのアラタウ・アドバンス・エア・グループとの$250 百万ドルの潜在的な契約、サウジアラビアの民間航空総局との戦略的パートナーシップ、アブドゥル・ラティフ・ジャミールの合意に基づく最大200機の航空機(、そしてアメリカ、イギリス、日本、韓国、UAEにわたる市場への拡大。さらに、ジョビーはNVIDIAと提携し、NVIDIA IGX Thorプラットフォームの専属航空ローンチパートナーとなりました。このプラットフォームはNVIDIAブラックウェルアーキテクチャに基づいており、ジョビーがそのスーパーパイロット自律飛行技術を開発するための重要な技術的信頼性を提供しています。

アーチャー・アビエーションは、対照的に、ライドシェアリングと戦略的航空会社とのパートナーシップに中心を置いた分散型モデルを構築しています。同社は最近、大韓航空と重要な契約を結び、ミッドナイトeVTOL航空機を導入することになり、大韓航空は最大100機の航空機を購入する可能性があります。また、アーチャーは、ロサンゼルスのホーソーン空港を)百万ドルで取得することに同意し、商業の中心地でありAI駆動技術の試験場として機能する広大な80エーカーの施設を確保しました。さらに、アーチャーは、オーメン自律空中車両システムのためにデュアルユース電動パワートレイン技術を提供するために、アンドゥリル・インダストリーズおよびEDGEグループとのパートナーシップを確保し、防衛および商業部門全体でのより広範なアピールを示しています。

数字が異なる物語を語る場所

野心的な軌道にもかかわらず、ACHRもJOBYも現在は利益を上げていません。両社は株主資本に対して負のリターンを報告しており、まだ株主資本を利益に変える方法を見出していないことを示しています。しかし、評価の状況は大きく異なります。JOBYは価格対簿価比率が13.33倍で取引されており、ACHRの評価倍率よりもかなり高いです。収益の観点から見ると、ACHRは優れた実行力を示しており、過去4四半期のうち2回はコンセンサス予想を上回っていますが、JOBYは同じ期間に一度もポジティブなサプライズを見せておらず、2回の予想を外し、残りでは期待に応えたに過ぎません。

結論: どのプレイが理にかなっているか?

両社はeVTOL技術の最前線を前進させていますが、Archer Aviationは現在いくつかの利点を持っています。収益の驚きの実績、優れた評価、戦略的航空会社との提携の連続は、利益の出る商業化へのより早い進展を示唆しています。Joby Aviationの垂直統合モデルと規制上のマイルストーンは長期的な可能性を提供しますが、実行リスクは残っています。業界全体は依然として向かい風に直面しています：スケーラビリティの課題、安全性の懸念、騒音規制、競争力のある価格帯での消費者の受け入れに関する疑問が真の市場の実現可能性を決定します。

リスク対報酬の観点から、ACHRの現在のポジショニングは、短期的なカタリストを求める投資家にとってより魅力的に見えます。一方、JOBYは完璧な実行に依存する長期的なベットです。現時点では、ACHRはZacksランク$126 3#2 (Buy), while JOBY holds a Zacks Rank #ホールド(を保持しており、これはこれら二つのeVTOLパイオニア間の相対的な強さに関する現在のコンセンサスを反映しています。