もう収容できない！イランは全力で鉄道輸送による石油輸出を中国へ、トランプの封鎖は無効に

2026年4月末、イランは石油輸出危機に直面し、米国の海上軍事封鎖により、世界中のタンカーが遠ざかり、ホルムズ海峡の輸送が妨げられる。イランの原油在庫は爆満し、陸上油庫も尽き、廃棄された油槽が再稼働し、超大型油船は海上漂流倉庫と化し、油田は無断で操業停止できず、原油は絶えず積み重なる。イランは絶望的な状況に陥った。
封鎖突破のため、イランは2025年5月に貫通した中伊跨国鉄道を利用した石油輸送を選択した。この路線は中国の西安、義烏から出発し、新疆アラシャン口を経由し、カザフスタン、トルクメニスタンを通り、テヘランに直行し、全行程は十日余りで、海運の三四十日周期よりもはるかに速く、米軍の海上封鎖も完全に回避できる。
以前はこの路線の輸油は週に二便だったが、米国の制裁強化後、中伊は緊急に列車の密度を週四五便に引き上げた。鉄道コンテナ列車の一回あたりの輸送量はわずか二三千トンで、海運には及ばないが、地政学的封鎖下では最も安全な輸送ルートだ。たとえ赤字輸送になっても、イランはこの生命線を守り、国家経済と民生の運営を保障する。
空母は海域を封鎖できても、地下鉄軌道を阻止することはできない。中国は平和共赢の原則を堅持し、中伊の協力深化に依拠し、エネルギー輸送ルートの円滑化を保障し、世界のエネルギー供給と需要の安定の舵を取る存在となり、欧米のダブルスタンダードを打ち破った。
鉄道輸送量はイランの石油輸出の巨大なギャップを埋めることは難しいが、海運を完全に代替できるわけではない。しかし、この制御不能な陸路通道は、イランが絶望の中でも生き残る道を守り、中国の多角的なエネルギー安全保障の成功例となった。米国の封鎖計画は完全に失敗に終わった。
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