Runtuhnya Canoo: Bagaimana Tantangan Kendaraan Listrik Mempengaruhi Investor ETF EV

Kegagalan Canoo merupakan kemunduran besar bagi sektor kendaraan listrik, dengan efek berantai yang kini terlihat di seluruh pengadaan pemerintah dan portofolio investasi. Ketika institusi besar seperti NASA dan Layanan Pos Amerika Serikat meninggalkan pengembangan kendaraan listrik yang sebelumnya diantisipasi, hal ini menandakan masalah yang lebih dalam dalam pasar EV yang sedang berkembang—masalah yang perlu dipahami oleh para investor dana ETF kendaraan listrik.

Badan Pemerintah Menghentikan Kendaraan Listrik Saat Canoo Gagal

Pengalaman NASA dengan van listrik Canoo menggambarkan jebakan operasional yang dihadapi produsen kendaraan listrik tahap awal. Badan antariksa tersebut membeli tiga van Canoo pada 2023 khusus untuk mengangkut astronot ke fasilitas peluncuran misi lunar Artemis. Namun, Canoo terbukti tidak mampu memenuhi kebutuhan operasional NASA, memaksa badan tersebut mencari solusi alternatif. Pada akhir 2024, NASA beralih menyewa Astrovan, kendaraan yang dirancang khusus dan diproduksi oleh Airstream dan Boeing untuk misi ruang angkasa berawak.

USPS juga menghentikan kerjasama dengan Canoo setelah masa evaluasi. Layanan pos tersebut menerima enam van listrik Canoo pada 2024 untuk pengujian. Dalam pernyataan singkat, USPS mengonfirmasi bahwa penilaian mereka telah selesai dan tidak ada investasi tambahan yang direncanakan. Organisasi tersebut tidak memberikan rincian tentang hasil evaluasi atau alasan penghentian percobaan.

Departemen Pertahanan juga menerima setidaknya satu kendaraan listrik demonstrasi dari Canoo, meskipun DOD menolak menyebutkan apakah kendaraan tersebut masih digunakan setelah kebangkrutan perusahaan.

Menuju Kebangkrutan dan Perburuan Aset

Ketidakmampuan Canoo untuk mempertahankan operasinya meskipun ada minat dari pemerintah menyoroti kerentanan keuangan startup kendaraan listrik. Bertahun-tahun mengalami kerugian operasional dan gagal membangun pasar komersial yang layak mendorong perusahaan menuju insolvensi. Pada awal 2025, Canoo mengajukan permohonan perlindungan kebangkrutan, menandai akhir dari usaha ambisius namun akhirnya gagal di sektor EV yang kompetitif.

Proses kebangkrutan ini menjadi sengit hampir segera. Mantan CEO Tony Aquila mengajukan tawaran sebesar $4 juta untuk membeli aset Canoo, dengan alasan komitmennya untuk menghormati kontrak pemerintah. Namun, belum diketahui apakah Aquila pernah berkomunikasi langsung dengan NASA atau USPS untuk mendiskusikan dukungan berkelanjutan terhadap kendaraan listrik yang mereka gunakan. Kedua badan tersebut menahan komentar, dan perwakilan hukum Aquila menolak memberi tanggapan atas pertanyaan.

Hakim kebangkrutan menyetujui pembelian aset oleh Aquila pada April 2025, tetapi proses ini menarik perhatian pesaing serius lainnya. Menurut catatan kebangkrutan, hingga delapan kelompok menandatangani perjanjian kerahasiaan untuk meninjau kekayaan intelektual, prototipe, dan peralatan Canoo. Harbinger, produsen truk listrik berbasis di California yang didirikan oleh mantan karyawan Canoo, hampir mengajukan tawaran bersaing. Investor asal Inggris, Charles Garson, juga menunjukkan minat, dilaporkan bersedia menawarkan hingga $20 juta untuk aset Canoo.

Harbinger menentang proses penjualan tersebut, menuduh bahwa Canoo menyembunyikan aset dan bahwa wali amanat kebangkrutan menunjukkan keberpihakan terhadap Aquila dengan membatasi pemasaran aset yang tersedia. Garson mengklaim bahwa tawarannya terlambat untuk dipertimbangkan. Namun, wali amanat dan perwakilan hukum membela akuisisi Aquila, berargumen bahwa tawaran tersebut adalah yang paling kredibel. Mereka juga mencatat bahwa satu penawar anonim mengajukan keberatan kepada Komite Investasi Asing di Amerika Serikat—badan regulasi yang mengawasi kepemilikan asing atas perusahaan yang memiliki kontrak pemerintah, terutama yang melibatkan badan seperti NASA, USPS, dan DOD.

Apa Artinya Keruntuhan Canoo bagi Portofolio ETF Kendaraan Listrik

Bagi investor yang mengikuti sektor kendaraan listrik melalui ETF khusus, kegagalan Canoo menjadi pengingat penting tentang risiko teknologi dan operasional dalam ekosistem EV. Ketidakmampuan perusahaan memenuhi kontrak pemerintah—yang bisa jadi sumber pendapatan paling stabil bagi startup EV—menunjukkan bahwa bahkan kemitraan yang sudah terverifikasi pun tidak menjamin keberhasilan jika operasi inti gagal.

Kegagalan Canoo menegaskan pentingnya diversifikasi dalam portofolio ETF kendaraan listrik. Ketika satu produsen tidak mampu mempertahankan operasinya meskipun didukung pemerintah, hal ini memperkuat bahwa keberhasilan di pasar EV membutuhkan lebih dari inovasi: diperlukan keunggulan operasional, efisiensi modal, dan jadwal yang realistis. Bagi investor ETF EV, insiden ini menyoroti pentingnya meneliti tidak hanya peta jalan teknologi tetapi juga fundamental keuangan dan kemampuan eksekusi perusahaan yang mengubah industri otomotif.