Depponの上場廃止が承認され、3月31日に上場廃止となる

デボン・ストック3月25日夜の発表によると、上交所は、同社が関連規定に従って自ら同所での取引対象である同社株式の取り下げを行うことを認めるとともに、同社株式の上場を終了することを決定した。

関連規定に基づき、デボン・ストック株はディスカウント整理期間（上場廃止整理期間）での取引に入らず、同社株は3月31日に上場廃止および上場銘柄の取り消し（摘牌）となる。

デボン・ストックは、2026年のA株において、上場の自主的な終了計画を初めて開示した同社である。同社株は1月21日の取引開始から停止している。Windのデータによると、1月20日の取引終了時点で、同社の株価は1株18.85元、市場価値は191億元だった。

公告では、上海証券取引所の「株式上場規則」第9.7.11条の規定に基づき、自主的に上場を終了する会社の株式はディスカウント整理期間での取引に入らず、上海証券取引所は、同社株式の上場終了決定の公告日から5取引日以内にこれを摘牌するため、同社株はディスカウント整理期間での取引に入らないと述べている。

デボン・ストックは、同社が上場を終了した後、全国の中小企業株式譲渡システムに移行し、従来の証券会社が代行する株式譲渡システムを土台として設立され、かつ同システムにより管理される「二網会社」および「上場廃止会社」部門において、店頭での譲渡（挂牌譲渡）が行われると表明した。

上場終了の理由については、1月13日の夜、デボン・ストックが過去に公告を出しており、それは物流業界の発展トレンドにより適切に順応し、より効率的かつ強力に、JDロジスティクスの物流リソースを全体として統括・調整・統合するためであり、また、間接保有の親会社である東卓風がデボン・ストックを買収する際に行った「同業競争に関する約束」を積極的に履行することも考慮したという。

業界関係者は、デボン・ストックが今回行った自主的な退場は、孤立した判断ではなく、京東系の物流部門の統合における重要な布石だと考えている。今回の上場廃止は、同社自身の発展ルートの調整にとどまらず、「京東系」がデボン・エクスプレス、ダーダ、クワユエ（跨越速運）を統合する動きが新たな段階に入ったことをも示しており、同時に国内の宅配・軽貨物（クワユエ）業界が分散した競争に別れを告げ、大規模な連合軍として戦うという新たな構図へ踏み出していることを映し出している。

総合：中国証券報、証券時報、大河財立方

出所：消費日報公式プラットフォーム