Horizon réalise un chiffre d'affaires de 3,76 milliards en année : augmentation de 57,7 % en glissement annuel, avec une marge brute atteignant 64,5 %

Question à l’IA · Comment Horizon pousse-t-il la généralisation des fonctionnalités de conduite intelligente vers le marché principal ?

Le Réseau Leidi, le 19 mars

L’actionnaire principal de la technologie de conduite intelligente à Hong Kong, Horizon Robotics-W (9660.HK, appelé « Horizon »), a publié aujourd’hui son rapport de performance pour 2025. Selon le rapport, le chiffre d’affaires de Horizon en 2025 s’élève à 3,76 milliards de yuans, en hausse de 57,7 % ; le bénéfice brut atteint 2,43 milliards de yuans, avec une marge brute maintenue à un niveau élevé de 64,5 % ;

Au 31 décembre 2025, Horizon détient plus de 20 milliards de yuans en liquidités et équivalents de liquidités.

Les données du secteur montrent qu’en 2025, la transformation vers l’intelligence dans le marché des voitures particulières en Chine a connu une avancée majeure, avec un taux de pénétration des fonctions d’aide à la conduite intelligente atteignant 67,6 %, un record historique. La pénétration des fonctions d’aide à la conduite intelligente de niveau moyen à élevé (c’est-à-dire l’assistance à la navigation sur autoroute et en zone urbaine, NOA) a presque doublé, passant de 21,6 % en 2024 à 42,6 %.

Cela signifie qu’en Chine, pour chaque trois voitures vendues, deux sont équipées de fonctions d’aide à la conduite, dont près d’une équipée de fonctions de niveau moyen à élevé.

Dans la vague de lutte pour l’égalité dans le domaine de la conduite intelligente en Chine, Horizon est à la fois moteur et bénéficiaire, le support des puces de conduite intelligente de niveau moyen à élevé pour la fonction NOA devenant un nouveau moteur de croissance pour l’entreprise.

Le rapport indique que Horizon a expédié plus de 4 millions de solutions de puces tout au long de l’année, en hausse de 38,8 %, avec une capacité de livraison à grande échelle en tête du secteur. Parmi celles-ci, 1,8 million de puces de conduite intelligente de niveau moyen à élevé ont été expédiées, soit près de cinq fois plus que la même période en 2024, représentant 45 % du total des expéditions, et contribuant à plus de 80 % des revenus issus des produits et solutions.

Par ailleurs, avec l’optimisation et la mise à niveau continues de la structure des expéditions, la valeur moyenne par véhicule a augmenté de plus de 75 %. La tendance à la hausse des volumes et des prix se poursuit, reflétant la forte compétitivité de Horizon en termes de performance produit et de valeur utilisateur.

Prenons l’exemple du premier véhicule équipé de la solution Horizon SuperDrive (HSD) pour la conduite assistée en zone urbaine, le SUV Xingtu ET5. Après sa mise sur le marché, la fonction NOA urbaine a été étendue au marché principal à 150 000 yuans ; huit semaines après la production en série, 25 000 unités ont été livrées. Les données terminales montrent que la version haut de gamme équipée de HSD représente jusqu’à 83 % des ventes totales de ce modèle, prouvant que la haute technologie de conduite intelligente, facile à utiliser, devient un facteur clé de décision pour les consommateurs ; durant le Nouvel An chinois, le taux de kilométrage assisté par HSD a atteint 41 %, bientôt supérieur au kilométrage de conduite humaine.

De Xingtu à plusieurs marques, la production en série de HSD s’accélère globalement. À la fin de la période du rapport, HSD a été intégré à plus de 20 modèles de 10 marques OEM, y compris des marques nationales et joint-ventures, et de nouveaux modèles comme iCAR V27 et Fengyun T9L seront bientôt produits en série, prouvant que HSD, en tant que solution mature et facilement reproductible, possède le potentiel de production à grande échelle.

En résumé, sur la base d’un volume de livraison déjà supérieur à 10 millions d’unités, Horizon maintient une croissance rapide et en accélération, semblable à une boule de neige. Plus de 95 % des expéditions totales sont réalisées en collaboration avec des partenaires écologiques.

Le moteur central derrière la généralisation de la conduite intelligente de niveau supérieur

Sous l’impulsion conjointe des constructeurs automobiles indépendants et des fournisseurs de conduite intelligente représentés par Horizon, la fonction NOA de niveau supérieur, autrefois réservée aux voitures de luxe, devient progressivement une configuration standard pour le marché grand public. Les données du secteur montrent que parmi les nouvelles voitures intelligentes vendues par des marques indépendantes, 61,8 % sont équipées de systèmes de conduite de niveau moyen à élevé ; dans le marché principal, représentant 65 % des ventes de voitures particulières, dans la gamme de prix inférieure à 200 000 yuans, la pénétration des fonctions de niveau moyen à élevé est passée de 5 % début 2025 à plus de 50 % à la fin de l’année.

Dans ce marché principal en pleine croissance, Horizon occupe 44 % de part de marché avec sa nouvelle génération de puces de la série Chengzheng 6, en étant la première à atteindre la première place dès la première année de production en série, consolidant ainsi sa position de « roi national de la conduite intelligente » et soutenant fortement la croissance de l’industrie de la conduite intelligente en Chine.

Dans le marché des aides à la conduite de niveau moyen à élevé, Horizon, Nvidia et Huawei forment le trio dominant, avec une différence de seulement 0,85 % entre Horizon et le deuxième, détenant ensemble environ 90 % du marché.

Grâce à ses produits et sa position de marché de premier plan, Horizon a ajouté 110 nouveaux modèles en partenariat tout au long de l’année, couvrant diverses marques nationales et joint-ventures, qui continueront à se transformer en commandes et ventes futures.

Tout en consolidant son marché domestique, Horizon voit également son influence s’étendre à l’échelle mondiale, avec des avancées positives dans sa stratégie de mondialisation.

Concernant l’exportation de marques automobiles, Horizon a aidé 11 constructeurs et plus de 40 modèles à accélérer leur internationalisation, couvrant l’Asie, l’Europe, le Moyen-Orient, l’Amérique du Sud et l’Australie, avec un doublement du nombre de modèles par rapport à l’année dernière, et un total d’exportation en cycle de vie de 2 millions d’unités ; pour soutenir la croissance des marques joint-ventures en Chine, Horizon a obtenu des points d’ancrage pour 9 marques et plus de 35 modèles ; pour accompagner la transformation numérique des constructeurs étrangers, Horizon a obtenu des points d’ancrage pour 3 constructeurs internationaux, avec un volume total de livraison en cycle de vie atteignant 10 millions d’unités, et sa technologie reconnue par des clients exigeants.

Avec la production en série de la puce Chengzheng 6M pour la conduite NOA urbaine, Horizon optimise en profondeur la synergie hardware-software, permettant de faire passer la fonction NOA urbaine du segment à 150 000 yuans à celui des voitures populaires à 70 000-100 000 yuans, posant ainsi une base solide pour une application à plus grande échelle de la conduite intelligente de niveau supérieur.

Une résilience pour une croissance durable

Les armes de la compétition technologique de la prochaine génération sont prêtes

Les deux principales sources de revenus de Horizon ont connu une croissance rapide. Le chiffre d’affaires des solutions produits a fortement augmenté, atteignant 1,62 milliard de yuans, en hausse de 144,2 %, passant de 28 % en 2024 à 43 % ; le chiffre d’affaires des licences et services a atteint 1,94 milliard de yuans, en croissance de 17,4 %.

Les deux principales activités de l’entreprise tendent à s’équilibrer, formant une structure saine à parts égales.

Par ailleurs, avec plus de 20 milliards de yuans en réserves de trésorerie, la santé financière solide de Horizon soutient ses investissements continus en R&D et son expansion écologique.

Au cours de la période, Horizon a lancé officiellement sa nouvelle architecture de calcul de génération, la « Riemann », qui augmente la puissance de calcul des opérateurs clés de 10 fois et améliore l’efficacité énergétique des grands modèles linguistiques de 5 fois. La nouvelle puce phare de la série Chengzheng 7 intégrant cette architecture vise à rivaliser avec les produits matériels de nouvelle génération de Tesla, permettant le déploiement de logiciels de conduite intelligente basés sur des modèles d’IA de plus grande échelle dans les véhicules.

———————————————

Le Réseau Leidi, fondé par le journaliste Lei Jianping, doit mentionner la source en cas de reproduction.