Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Cosco відновлює прийом бронювань гальських вантажів
(MENAFN) Китайський судноплавний гігант Cosco, один з найбільших операторів нафтових танкерів у світі, відновив нові бронювання контейнерних вантажів до країн Перської затоки з середи, сигналізуючи про обережний крок до відновлення морської торгівлі, порушеної зростаючими регіональними напруженнями.
У офіційній заяві компанії Cosco підтверджено, що знову приймаються резервування для перевезення контейнерних вантажів загального призначення, що походять з країн Далекого Сходу, з пунктами призначення, включаючи Об’єднані Арабські Емірати, Саудівську Аравію, Бахрейн, Катар, Кувейт та Ірак. Проте компанія випустила чітке застереження, попереджаючи, що всі нові бронювання та вантажі залишаються вразливими до змін, враховуючи мінливі умови на Близькому Сході.
Помітно відсутнім у заяві було будь-яке посилання на відновлення поставок пального або операцій танкерів. Тим не менш, аналітики ринку інтерпретували цю подію як потенційний індикатор обмеженої угоди з Тегераном, спрямованої на забезпечення більш безпечного транзиту через Ормузьку протоку.
Cosco раніше цього місяця зупинив вантажні послуги до і з кількох напрямків Перської затоки, безпосередньо посилаючись на погіршення безпекової обстановки після ударів США та Ізраїлю по Ірану та наступних іранських відповідних дій.
Точка вузькості під тиском
Ормузька протока — вузький, але незамінний коридор, що з’єднує Саудівську Аравію, ОАЕ, Кувейт, Катар, Ірак та Іран з міжнародними ринками — зазнала серйозних збоїв у судноплавстві в останні тижні. Цей водний шлях є одним з найстратегічніших у світі, прокладаючи приблизно 25% світової торгівлі нафтою, близько 20% вантажів зрідженого природного газу (ZПГ) та майже 30% світової торгівлі добривами.
Для Китаю ставки особливо високі: приблизно 45% імпортованої нафти країни та 20% її постачання ZПГ проходять через Перську затоку та Ормузьку протоку. Каскадний ефект збоїв у роботі танкерів вже сприяв глобальним дефіцитам нафти, різко підвищивши ціни на міжнародних ринках.
MENAFN25032026000045017169ID1110905180