ディープシージョー TechFlow のメッセージ。4月2日、米国大統領トランプは今週、イランによるホルムズ海峡の封鎖によって航空燃料を入手しにくい国々は米国から購入できると述べた。しかし、アナリストたちはその提案には重大な問題があると指摘している。米国は世界の供給ギャップを埋めることができないのだ。船舶追跡サービス機関 Kpler のデータによると、毎日約50万バレルの航空燃料がホルムズ海峡から輸出されており、主に欧州へ向かい、一部はアジアやアフリカへ向かっている。一方、米エネルギー情報局(EIA)のデータによると、米国の昨年の航空燃料の平均日次輸出量は21.9万バレルだった。Kpler のアナリスト、マット・スミスは「米国がホルムズ海峡の供給を置き換える可能性は、非常に、非常に、非常に低い。たとえ米国に十分な航空燃料があったとしても、航空会社が大量にあるためだ」と述べた。さらに、米国の大部分の航空燃料はメキシコ湾岸で生産されており、東海岸および西海岸の主要な需要拠点はこれまで、需要を満たすために輸入に大きく依存してきた。(金十)
トランプ氏は不足している油国に「アメリカから買えばいい」と呼びかけたが、専門家はアメリカは根本的に供給不足を埋められないと指摘している
ディープシージョー TechFlow のメッセージ。4月2日、米国大統領トランプは今週、イランによるホルムズ海峡の封鎖によって航空燃料を入手しにくい国々は米国から購入できると述べた。しかし、アナリストたちはその提案には重大な問題があると指摘している。米国は世界の供給ギャップを埋めることができないのだ。船舶追跡サービス機関 Kpler のデータによると、毎日約50万バレルの航空燃料がホルムズ海峡から輸出されており、主に欧州へ向かい、一部はアジアやアフリカへ向かっている。
一方、米エネルギー情報局(EIA)のデータによると、米国の昨年の航空燃料の平均日次輸出量は21.9万バレルだった。Kpler のアナリスト、マット・スミスは「米国がホルムズ海峡の供給を置き換える可能性は、非常に、非常に、非常に低い。たとえ米国に十分な航空燃料があったとしても、航空会社が大量にあるためだ」と述べた。さらに、米国の大部分の航空燃料はメキシコ湾岸で生産されており、東海岸および西海岸の主要な需要拠点はこれまで、需要を満たすために輸入に大きく依存してきた。(金十)