中国の航空会社は、アナリストによると、昨年に比べて夏季の運航スケジュールに約2,900便近い中国―ヨーロッパ便を追加する見通しだ。これは、イランに対する米国とイスラエルの戦争が、他の世界的な運航会社に対して彼らにさらなる競争上の優位性をもたらしているためだ。多くの欧米の航空会社とは異なり、中国の航空会社は、欧州へ向かう際に中長距離の迂回をせず、ロシアの領空を直接通過して飛べる。そのため、より迅速な便を提供でき、燃料代を節約でき、中東上空に機体を送らずに済む。英国の航空インテリジェンス企業OAGがまとめたデータによれば、中国の航空会社が提供する欧州便の数は純増で2,891便となる見込みで、フラッグシップのエア・チャイナが1,120便、中国南方航空が839便、中国東方航空が654便をそれぞれ追加する。広告OAGによると、海南航空を含むより小規模な中国の航空会社も中国―ヨーロッパ便を増やす計画があり、発表されたスケジュールは3月末から10月までの期間を対象としている。OAGによると、航空会社は中国―ヨーロッパの新たな路線を開設することも見込んでいる。1つの路線で多数の便を運航することができる。広告ロシアは、ウクライナでの戦争に関連してモスクワに対する自国の制裁措置をめぐり、欧州および北米の多数の航空会社を自国領空から締め出している。これにより、中国の航空会社は中国―ヨーロッパ路線で大きな優位性を得ている。
中国の航空会社は、ロシアのアクセス拡大による恩恵を受けて、ヨーロッパへのフライトを2,900便増やしました | サウスチャイナ・モーニングポスト
中国の航空会社は、アナリストによると、昨年に比べて夏季の運航スケジュールに約2,900便近い中国―ヨーロッパ便を追加する見通しだ。これは、イランに対する米国とイスラエルの戦争が、他の世界的な運航会社に対して彼らにさらなる競争上の優位性をもたらしているためだ。
多くの欧米の航空会社とは異なり、中国の航空会社は、欧州へ向かう際に中長距離の迂回をせず、ロシアの領空を直接通過して飛べる。そのため、より迅速な便を提供でき、燃料代を節約でき、中東上空に機体を送らずに済む。
英国の航空インテリジェンス企業OAGがまとめたデータによれば、中国の航空会社が提供する欧州便の数は純増で2,891便となる見込みで、フラッグシップのエア・チャイナが1,120便、中国南方航空が839便、中国東方航空が654便をそれぞれ追加する。
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OAGによると、海南航空を含むより小規模な中国の航空会社も中国―ヨーロッパ便を増やす計画があり、発表されたスケジュールは3月末から10月までの期間を対象としている。
OAGによると、航空会社は中国―ヨーロッパの新たな路線を開設することも見込んでいる。1つの路線で多数の便を運航することができる。
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ロシアは、ウクライナでの戦争に関連してモスクワに対する自国の制裁措置をめぐり、欧州および北米の多数の航空会社を自国領空から締め出している。これにより、中国の航空会社は中国―ヨーロッパ路線で大きな優位性を得ている。