كل شهر، إنفاق 150 دولار إضافي على الوقود، مما قد يؤدي إلى ارتفاع شامل في أسعار السلع على الرفوف، وبدأ ما يقرب من نصف المستهلكين في تخزين البضائع! هجوم القوات الأمريكية على إيران، ودفع الثمن من قبل الشعب الأمريكي

المراسل: غاو هان | محرر: وانغ جيا تشي

الهجوم الذي شنته الولايات المتحدة على إيران، بات يرتدّ ليصيب الاقتصاد الأميركي نفسه.

من قفزة أسعار الوقود المكرر، إلى ارتفاع تكاليف النقل اللوجستي، ومن ضغوط الإنفاق اليومي على الأسر العادية، إلى ضغوط التضخم المتصاعدة عبر طبقات عديدة؛ لم يقتصر الأمر على ضغط تكاليف معيشة الناس، بل أدى أيضًا إلى تعطيل إيقاع تعافي الاقتصاد الأميركي، وزرع عدة مخاطر في ضبط التضخم واتجاه سياسات بنك الاحتياطي الفيدرالي وحتى نظرة الاقتصاد الكلي في المستقبل.

في الآونة الأخيرة، توقعت منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية في تحديثها الدوري للوضع الاقتصادي أن يصل معدل التضخم الإجمالي في الولايات المتحدة في عام 2026 إلى 4.2%، وهو أعلى بكثير من التوقع السابق البالغ 2.8%. وتفوق هذه الأرقام بكثير التوقع الرسمي الصادر عن بنك الاحتياطي الفيدرالي عند 2.7%، كما تؤكد على نحوٍ عملي وطأة الوضع الحاد لارتفاع جديد للتضخم في الولايات المتحدة.

أظهرت أحدث بيانات صادرة عن الجمعية الأميركية للسيارات في 26 مارس أن متوسط سعر البنزين في الولايات المتحدة ارتفع بمقدار 10 سنتات في الأسبوع الواحد، ووصلت الزيادة الشهرية إلى دولار واحد. ومن سعر البنزين البالغ 2.98 دولار للغالون في 26 فبراير، قفز في غضون شهر قصير إلى 3.98 دولارات للغالون. ومع استمرار الصراعات الجيوسياسية المرتبطة بإيران، وبقاء أسعار النفط الخام العالمية مرتفعة، يُرجح أن يقترب متوسط سعر البنزين من 4 دولارات للغالون، وهو أول مرة منذ أغسطس 2022. ومع استمرار موسم إجازات الربيع، ترتفع أيضًا وتيرة طلبات البنزين، وهي عامل آخر يفسر ارتفاع أسعار الوقود في محطات الوقود.

مصدر الصورة: الجمعية الأميركية للسيارات

كمثال على سيارة عائلية بسعة خزان تبلغ 50 لترًا (حوالي 13.2 غالون)، ارتفع تكلفة تعبئة خزان كامل من 39 دولارًا إلى 52 دولارًا؛ ما يعني دفع حوالي 13 دولارًا إضافية مقابل كل عملية تعبئة (ما يعادل نحو 90 يوانًا رينمنبي). وبالنسبة للسكان الأميركيين الذين يعتمدون بدرجة عالية على التنقل بالسيارات الخاصة، قد تزيد مصروفات الوقود الشهرية بمقدار 100 إلى 150 دولارًا. وفي مناطق الغرب الأوسط الواسعة وقليلة السكان حيث تفتقر وسائل النقل العامة، غالبًا ما تتجاوز مسافة تنقل كثير من الموظفين 50 كيلومترًا في اتجاه واحد، ما يجعل صدمة ارتفاع أسعار الوقود أكثر مباشرة على تكاليف معيشتهم.

من منظور اختلاف الأسعار الإقليمية، يظهر تباين واضح في أسعار البنزين بين ولايات الولايات المتحدة. وتتمثل الولايات العشر الأعلى من حيث أسعار البنزين على مستوى البلاد في: كاليفورنيا (5.84 دولار)، هاواي (5.33 دولار)، واشنطن (5.30 دولار)، نيفادا (4.86 دولار)، أوريغون (4.86 دولار)، أريزونا (4.63 دولار)، ألاسكا (4.57 دولار)، أيداهو (4.25 دولار)، إلينوي (4.23 دولار) ويوتا (4.16 دولار).

إن ارتفاع أسعار البنزين لا يؤثر على تنقل الناس فحسب، بل يرفع بشكل مباشر تكاليف النقل والإنتاج في كامل سلسلة الصناعة، ثم تُنقل هذه الزيادة في النهاية إلى المستهلكين عبر آلية تمرير الأسعار.

أجرى أحد سائقَي الشاحنات من ولاية أوهايو حسابًا خلال مقابلة مع وسائل إعلام: فقد ارتفعت تكلفة تعبئة وقود شاحنته الثقيلة يوميًا من 140 دولارًا إلى 207 دولارات، أي ما يقارب نسبة 50% زيادة.

أعلنت هيئة البريد الأميركية (USPS) في التوقيت المحلي يوم 25 مارس أنها، لمواجهة ارتفاع تكاليف النقل المستمر (بما في ذلك ارتفاع أسعار الوقود الناتج عن الصراع بين الولايات المتحدة وإيران)، ستفرض ابتداءً من 26 أبريل رسومًا إضافية مؤقتة للوقود بنسبة 8% على خدمات شحن الطرود.

كما تتعرض صناعة الطيران لضربة قاسية. فمنذ أواخر فبراير، تضاعفت أسعار وقود الطائرات تقريبًا، وارتفعت تكاليف تشغيل كامل القطاع بشكل حاد. كشف الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إيرلاينز إد باستيان أن زيادة أسعار وقود الطيران وحدها أدت في شهر مارس فقط إلى زيادة تكاليف تشغيل الشركة بمقدار 400 مليون دولار؛ وتقدّر الخطوط الجوية الأميركية أن التأثير الناجم عن ارتفاع وقود الطيران في الربع الأول سيؤدي إلى نفقات إضافية تبلغ 400 مليون دولار؛ أما شركة يونايتد إيرلاينز، فقد خفضت مباشرة عدد الرحلات المنتظمة للتخفيف من ضغط التكاليف.

فالنفط، باعتباره «دم» الصناعة الحديثة، فإن تقلباته في السعر تتناقل عبر سلسلة صناعية معقدة إلى سوق السلع الاستهلاكية. من الأسمدة في الحقول الزراعية إلى الأغذية المعلبة على رفوف المتاجر، ومن الملابس المصنوعة من الألياف الكيماوية إلى المنتجات الكيماوية للاستخدام اليومي، فإن تأثير ارتفاع أسعار النفط موجود في كل مكان ويتراكم طبقة فوق طبقة، ليشكل سلسلة كاملة لانتقال التضخم.

أظهرت دراسة أطلقتها منصة التجارة الإلكترونية Omnisend خلال الفترة من 9 إلى 13 مارس على 1000 بالغ أميركي أن العديد من المستهلكين بدأوا بالفعل اتخاذ تدابير للتكيف: إذ قال نحو 48% من المشاركين في الاستطلاع إنه وبسبب توقع ارتفاع أسعار السلع، يقومون حاليًا بشراء بعض المنتجات بكميات كبيرة.

ووفقًا لتقارير إعلامية، يُتوقع أن تكون السلع سريعة التلف مثل منتجات الألبان والخضروات والفواكه الطازجة واللحوم والمأكولات البحرية من بين أولى الفئات التي ستشهد ارتفاعًا في الأسعار. فهذه السلع تتطلب نقلًا بضبط درجة الحرارة، ويكون استهلاك الوقود فيها أعلى بكثير من نقل المواد الجافة العادية، ما يجعلها أكثر حساسية لتقلبات أسعار النفط.

إن ارتفاع التكاليف في المجال الزراعي أشد وطأة، وهو يرتبط أيضًا بشكل مباشر باتجاه أسعار الغذاء في كامل الولايات المتحدة لاحقًا. وتُظهر بيانات مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية أن نحو 35% من اليوريا العالمية و20%~30% من صادرات الأسمدة تحتاج إلى المرور عبر مضيق هرمز.

وأشار كبير الاقتصاديين في شركة ري تشي دا، جو بروسو ليويراس، إلى أن سعر الأمونيا في الولايات المتحدة قد ارتفع بنسبة 41% مقارنة بشهر مارس من العام الماضي، كما ارتفع سعر اليوريا بنسبة 21%. أما الدول التي تأثرت بانقطاع شحنات النقل عبر مضيق هرمز، فتبلغ نسبة صادرات اليوريا لديها نحو 49% من إجمالي صادرات العالم.

لقد بدأ موسم الزراعة الربيعي في أنحاء الولايات المتحدة بشكل كامل، ما يعني أن المزارعين يقومون بشراء الأسمدة واستخدامها بكثافة. وأي انقطاع في الإمدادات يظهر خلال هذه المرحلة الحاسمة قد يؤدي إلى دفع أسعار الأغذية للارتفاع خلال الأشهر المقبلة.

وقبل ذلك، أعلنت شركة قطر للطاقة أيضًا. إذ بسبب تعرض مرافق تصدير الغاز الطبيعي المسال الأكبر عالميًا التابعة لها لهجمات، أوقفت الشركة في 2 مارس إنتاج الغاز الطبيعي المسال والمنتجات ذات الصلة، ثم أعلنت لاحقًا أنها لن تكون قادرة على الوفاء بعقود التوريد، وأن استعادة الطاقة الإنتاجية تستغرق سنوات. والمواد الأولية المتأثرة مثل اليوريا والبوليمرات والميثانول هي مواد أساسية للأسمدة والبلاستيك والمنظفات وعبوات المواد الغذائية؛ ومع تقليص الطاقة الإنتاجية وإغلاق الممرات الملاحية، تتفاقم الضغوط على سلسلة التوريد أكثر، ما يؤثر بالتبعية على إمدادات المواد الأولية الصناعية مثل الألومنيوم والهيليوم.

قال نائب أستاذ إدارة الأعمال في كلية دادتون بجامعة فيرجينيا، فيديا ماني، بصراحة إن الصراع بين أميركا وإيران ليس صدمة جيوسياسية بعيدة بالنسبة للأسر الأميركية، بل إنه يتغلغل إلى تفاصيل الحياة اليومية عبر الوقود والشحن والأسمدة والمنتجات البتروكيميائية، وكذلك المصانع العالمية التي تنتج السلع الاستهلاكية. وأضاف: «إذا استمر اعتبار منشآت إنتاج النفط وتكريره ونقله أهدافًا للهجمات، فقد يستغرق تعافي سلسلة التوريد أشهرًا. وقد يؤدي ذلك في النهاية إلى تضخم واسع النطاق، ونقص مزمن في الإمدادات، وتمديد مواعيد تسليم مختلف السلع مثل الأغذية والعبوات والمنتجات الإلكترونية والأجهزة المنزلية».

مصدر الصورة الغلاف: بوابة أخبار «منصة شينغ دي» الخاصة بالمحتوى

تؤدي قفزة أسعار النفط إلى ارتفاع شامل في أسعار السلع الاستهلاكية النهائية؛ ولا يؤدي ذلك إلى زيادة عبء معيشة الأميركيين فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى سلسلة من التفاعلات الاقتصادية المتتابعة. فمع استمرار تعزيز توقعات التضخم، وتورط السياسة النقدية لبنك الاحتياطي الفيدرالي في مأزق، وتراجع ثقة المستهلكين بشكل مستمر، يصبح تعافي الاقتصاد الأميركي معطّلًا بالكامل.

تقوم منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) برفع توقعات التضخم في الولايات المتحدة بشكل كبير في هذه المرة، مشيرة مباشرة إلى سببين رئيسيين: أولهما أن انفجار أسعار الطاقة الناتج عن الصراع الجيوسياسي في الشرق الأوسط، وثانيهما استمرار تأثير سياسة الرسوم الجمركية الأميركية، أيًا كانت درجة خفض الرسوم الجمركية، ما زال ذلك يدعم أسعار السلع عالميًا. كما أصدرت منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية تحذيرًا بأن بنك الاحتياطي الفيدرالي والبنوك المركزية في كل أنحاء العالم يجب أن تحافظ على درجة عالية من اليقظة لمنع استمرار ارتفاع التضخم وانتشاره دون سيطرة.

وتؤكد بيانات مكتب إحصاءات العمل الأميركي الصادرة في 26 مارس هذا الاتجاه أيضًا. فقد سجلت أسعار الواردات الأميركية في فبراير أكبر ارتفاع منذ عام 2022. ومع تراكب الضغوط الناتجة عن الصراع الجيوسياسي مع تأثير الرسوم الجمركية على الواردات، بدأت الشركات تدريجيًا في نقل هذه التكاليف إلى المستهلكين. ومن بين ذلك، ارتدت أسعار الوقود المستورد على أساس شهري بنسبة 3.8%، مسجلة أكبر ارتفاع منذ أبريل 2024؛ وارتفعت أسعار النفط الخام والغاز الطبيعي في الوقت نفسه. كما ارتفعت أسعار واردات الأغذية بنسبة 0.8% على أساس شهري؛ وارتفعت أسعار مختلف أنواع الأغذية بشكل شامل مثل الخضروات واللحوم وبذور الزيت.

بالإضافة إلى ذلك، تُظهر نتائج استطلاع أجرته جامعة ميشيغان في 27 مارس أن ثقة المستهلكين الأميركيين تراجعت بشكل حاد في مارس بنسبة 6%، متأثرة بارتفاع أسعار الوقود وتقلبات الأسواق المالية، لتسجل أدنى مستوى منذ ديسمبر 2025. وما تزال الحرب في إيران المستمرة تزيد الوضع سوءًا. ويُظهر الاستطلاع أيضًا أن توقعات التضخم للسنة المقبلة ارتفعت من 3.4% في فبراير إلى 3.8% في مارس، وهو أكبر زيادة شهرية منذ أبريل 2025.

كما أشارت جامعة ميشيغان تحديدًا إلى أن العمل الميداني لهذا الاستطلاع تم إجراؤه خلال الفترة من 17 فبراير إلى 23 مارس، وكان حوالي ثلثي المشاركين قد أكملوا الاستبيان بعد 28 فبراير، عقب بدء الولايات المتحدة وإسرائيل عملية عسكرية واسعة النطاق ضد إيران.

ومع استمرار تصاعد ضغوط التضخم، تم تعطيل إيقاع خفض أسعار الفائدة في بنك الاحتياطي الفيدرالي مباشرة. من بين 19 عضوًا في اللجنة الفيدرالية للسوق المفتوحة (FOMC)، يتوقع 7 منهم ألا يقوموا بخفض الفائدة هذا العام، وهو ما يزيد عضوًا واحدًا عن توقعات ديسمبر الماضي.

وفي مؤتمر صحفي عقده رئيس بنك الاحتياطي الفيدرالي جيروم باول بعد قرار الفائدة في مارس، قال إن ارتفاع أسعار الطاقة على المدى القصير سيرفع التضخم الإجمالي، لكن نطاق تأثيره ومدة استمرار ذلك لا يزالان غير مؤكدين بدرجة كبيرة. وإذا لم يتحقق تقدم في التضخم، فلن يتم خفض الفائدة. وشدد على أن السياسة النقدية لا تعتمد مسارًا مُسبقًا، بل سيتم اتخاذ القرارات تدريجيًا بناءً على البيانات الاقتصادية في كل اجتماع.

وبسبب حالة عدم اليقين بشأن مسار سياسة بنك الاحتياطي الفيدرالي وعوامل أخرى مثل عائد سندات الخزانة الأميركية لأجل 10 سنوات، ارتفع متوسط الفائدة على الرهن العقاري الثابت لمدة 30 عامًا إلى 6.22%، وهو أعلى مستوى منذ ديسمبر من العام الماضي.

كما تتعرض سوق العقارات لضغوط في الوقت نفسه. فقد تعطل رواج شراء المنازل الذي كان يُفترض أن يشهده موسم الربيع التقليدي. وقال كبير الاقتصاديين في موقع العقارات Realtor.com، جوي بورنا: «في نهاية المطاف، فإن ضغط ارتفاع أسعار الفائدة على الرهن العقاري الناتج عن اندلاع الحرب إلى جانب مخاوف التضخم هو العامل الأساسي الذي يعيق سوق المنازل في الربيع عن الاستفادة من الظروف الملائمة المتاحة من حيث المخزون والأسعار».

ومع استمرار سخونة توقعات التضخم وتدهور آفاق نمو الاقتصاد، قامت مؤخراً عدة مؤسسات مالية دولية برفع توقعاتها لاحتمال دخول الاقتصاد الأميركي في ركود خلال الـ 12 شهرًا المقبلة.

وتُظهر أحدث نماذج شركة موديز للتحليلات أن احتمال ركود الاقتصاد الأميركي ارتفع إلى 48.6%، مسجلاً أعلى مستوى في السنوات الأخيرة. وقد ذكر كبير الاقتصاديين في الشركة، مارك زاندي، بشكل واضح مؤخرًا: «المقلق هو أن خطر الركود مرتفع بما يجعلك غير مرتاح، وما زال يرتفع؛ فالركود الاقتصادي بات تهديدًا حقيقيًا. وإذا استمرت أسعار النفط المرتفعة الحالية حتى أواخر مايو وحتى نهاية الربع الثاني، فسيقع الاقتصاد الأميركي في ركود».

بالإضافة إلى ذلك، تقدر شركة غولدمان ساكس أن صدمة أسعار النفط الناتجة عن الصراع بين أميركا وإيران ستؤدي إلى انخفاض نمو فرص العمل في الولايات المتحدة بحلول نهاية هذا العام بمقدار يقارب 10000 وظيفة شهريًا. وستظهر هذه الكلفة الثقيلة بشكل أبرز في قطاعات المطاعم والفنادق والتجزئة في مختلف أنحاء الولايات المتحدة.

سلسلة انتقال ارتفاع أسعار النفط واضحة وشديدة: أولًا، ترفع مباشرة تكاليف الوقود والبنزين والنقل والصناعة التحويلية، بما يؤدي إلى تقليص الدخل المتاح للمستهلكين وأرباح الشركات. ثانيًا، قد تجبر ذلك بنك الاحتياطي الفيدرالي على مزيد من الحذر في إيقاع خفض الفائدة، ما يخلق هاجس «الركود التضخمي». وأخيرًا، عبر تضخيم تأثيره في الأسواق المالية، تؤدي إلى زيادة تقلبات سوق الأسهم وتفاقم حدة انحدار منحنى عوائد السندات.

ومع تراكب ظهور علامات ضعف في سوق العمل الأميركية بالفعل، إذا استمر تباطؤ الإنفاق الاستهلاكي لاحقًا وارتفع معدل البطالة وفقًا لذلك، فسيقع الاقتصاد الأميركي في حلقة مفرغة، وستصبح آفاق التعافي الإجمالي أكثر قتامة.

مصدر صورة الغلاف: مجموعة وسائل إعلام من «منصة جينغ جي»

كمية هائلة من الأخبار، وتحليل دقيق للبيانات، وكل شيء على تطبيق Sina Finance