Filiale de China State Shipbuilding Corporation signe un contrat pour 10 supertankers : jusqu'à 9 milliards de yuans, livraison entre 2028 et 2030

Demandez à l’IA · Pourquoi le chantier naval de Dalian en Chine parvient-il à obtenir en continu de gros contrats auprès des armateurs internationaux ?

Une filiale de China Shipbuilding remporte une commande pouvant atteindre 90 milliards de yuans !

Le 30 mars au soir, China Shipbuilding Industry Co., Ltd. (China Shipbuilding, 600150.SH) a publié une annonce concernant la signature de contrats importants par ses filiales. L’annonce indique que la filiale à 100 % de la société, Dalian Shipbuilding Heavy Industry Group Co., Ltd. (ci-après « Dalian Shipbuilding »), en coopération avec China Shipbuilding Industry Trade Co., Ltd., a signé le 30 mars 2026 un contrat de construction de 10 supertankers (VLCC) avec un armateur chinois renommé.

L’annonce précise que le montant du contrat se situe entre 80 et 90 milliards de yuans RMB ; le contrat est payable en dollars américains, et les commandes seront livrées successivement entre 2028 et 2030.

D’après un journaliste qui s’est renseigné auprès de Dalian Shipbuilding le 30 mars, le chantier naval de Dalian de China Shipbuilding s’est spécialisé depuis de nombreuses années dans la construction de navires de production, de stockage et de déchargement flottants (FPSO). Le chantier a déjà livré 8 FPSO neufs d’une capacité comprise entre 150 000 et 300 000 tonnes de port en lourd, et a converti 2 FPSO de 300 000 tonnes de port en lourd. C’est le chantier chinois ayant construit le plus grand nombre de navires, et le premier à être entré sur le marché international. Les supertankers de 300 000 tonnes qu’il construit représentent environ 15 % de la flotte mondiale en exploitation.

S’agissant de l’impact sur China Shipbuilding, l’annonce indique que cet armateur est une entreprise de premier plan mondial dans l’exploitation de pétroliers. Il entretient une relation de coopération étroite et durable avec Dalian Shipbuilding. Dalian Shipbuilding est le premier chantier chinois à construire des VLCC, et maintient une position de concurrence à long terme sur le marché de la construction de VLCC. La prise en charge de ce projet signé est favorable à la mise en valeur des avantages en matière d’efficacité de construction de Dalian Shipbuilding, tout en consolidant davantage sa position de leader sur le marché des VLCC.

L’annonce indique également que le type de navire concerné par cette commande correspond à la direction du développement des énergies vertes dans le transport maritime international, et s’aligne avec les toutes dernières normes de conception respectueuses de l’environnement à l’échelle mondiale. Il s’agit du nouveau type de navire principal de VLCC conçu et développé de manière indépendante par Dalian Shipbuilding. Les indicateurs de performance de ce type de navire atteignent un niveau de première classe mondiale. Dans des domaines essentiels tels que la performance globale, la protection de l’environnement, la fiabilité opérationnelle, etc., il atteint le niveau de leader mondial pour des navires de même type. En raison de la longue durée d’exécution du contrat, la société reconnaîtra les revenus conformément aux normes comptables, ce qui n’aura pas d’impact significatif sur le résultat actuel de la société (sous réserve du résultat final de l’audit). Si la mise en œuvre de cette commande se déroule sans problème, cela aura un impact positif certain sur le chiffre d’affaires et le bénéfice futurs de la société, ce qui contribuera à améliorer sa compétitivité sur le marché à moyen et long terme ainsi que sa rentabilité.

L’annonce souligne également que, en raison de la longue durée d’exécution du contrat, la réalisation de cette commande pourrait être affectée par des facteurs tels que l’évolution du marché du transport maritime et des navires.

En mars de l’année dernière, China Shipbuilding avait également annoncé une commande de plus de 10 milliards de yuans. La filiale à 100 % de China Shipbuilding, Jiangnan Shipyard, en coopération avec China Shipbuilding Industry Trade Co., Ltd., a signé avec un armateur une commande pour la construction de plusieurs porte-conteneurs LNG à double carburant de 18 000 TEU, le 28 février 2025. Le montant du contrat se situe entre 180 et 190 milliards de yuans RMB ; le paiement est en dollars américains. La livraison est prévue successivement en 2028 et 2029.

Concernant les perspectives du marché chinois de la construction navale, China Shipbuilding a indiqué lors de la réunion annuelle de performance 2024 que le marché mondial de la construction navale était en pleine nouvelle phase de développement, que l’industrie navale chinoise maintenait une bonne dynamique de croissance, que les trois principaux indicateurs de la construction navale connaissaient une croissance globale, et que la part de marché internationale restait en tête du classement mondial, montrant une forte compétitivité et une résilience dans le développement.

Au 30 mars, la valeur de l’action China Shipbuilding était de 30,55 yuans par action, en baisse de 0,94 %.