Самые ранние городские дороги проектировали для лошадей, карет и пешеходов. Поэтому когда впервые появились громкие, быстрые, самоходные транспортные средства, их повсеместно воспринимали как опасные машины, которым не место на обычных дорогах.

В 1865 году Британия приняла закон о локомотивах (Locomotives Act), позже его часто связывают с «Red Flag Act». По этим правилам моторное транспортное средство должно было управляться как минимум тремя людьми. Один из них должен был идти впереди машины, неся красный флаг, чтобы предупреждать других. В городах ограничение скорости составляло всего 2 мили в час.
Иными словами, машине приходилось двигаться примерно со скоростью человеческой ходьбы.
Стейблкоины сегодня находятся в похожем положении.
Их часто рассматривают как «доллары, которые могут напугать банковскую систему». Банки беспокоятся о выводе депозитов. Центральные банки — об ослаблении контроля за денежно-кредитной политикой. Регуляторы — о пробегах за ликвидностью, отмывании денег и трансграничных потоках капитала. Так что многие ранние требования регулирования, по сути, являются красными флагами, поставленными перед стейблкоинами.
Возможно, реальная проблема не в том, что стейблкоины слишком опасны.
Возможно, проблема в том, что дороги построили для денег в повозках, а люди, которые ходят по этим дорогам, пока не готовы к тому, чтобы деньги стали интернет-инфраструктурой.
Мы в @allscaleio прямо сейчас строим эти дороги.