Tesla'nın Çin Satışları, Elektrikli Araç Fiyat Savaşları Ortasında Zorlu Bir Süreçte

Tesla’nın Çin’deki hakimiyeti gerçeklerle yüzleşiyor. Otomobil üreticisi, Ekim 2025’te Çin’de üretilen 61.497 elektrikli aracı sevk etti—yıllık bazda %9,9 düşüş. Daha endişe verici olan ise: Şanghay gigafabrikasının üretimi aylık bazda %32,3 azaldı, bu da hem iç hem de ihracat pazarlarında zayıflamaya işaret ediyor.

Ama işin ilginç yanı burada başlıyor: Yerli rakipler Tesla’nın pazarını ele geçiriyor. NIO ve XPeng, sırasıyla %93 ve %76 yıllık büyümeyle rekor teslimatlara imza attı. BYD’nin tamamen elektrikli araç satışları %17 arttı, ancak toplam teslimatlar (hibritler dahil) %11 azaldı—bu da pazarın değişen dinamiklerini gösteriyor.

Asıl engel ne mi? Politika. Çin, 2026’da elektrikli araç alım vergisi muafiyetini yarıya indiriyor, bu da ABD’nin 7.500 dolarlık federal teşviği kaldırmasının ardından geliyor. Bu durum, Eylül ayında ABD teşvikinin bitiminde yaşananları yansıtıyor—satışlar alıcılar acele ettiği için fırladı, sonra normale döndü.

Yılbaşından bu yana gerçekler: Tesla, Eylül ayına kadar Çin’de yaklaşık 438 bin araç sattı, yıllık bazda %5 düşüş. Bu, pazarda ilk yıllık satış düşüşüne işaret ediyor. Çin, hâlâ Tesla’nın 2025 küresel satışlarının yaklaşık %36’sını oluşturuyor, yani bu önemli.

Çıkarım? Teşvik odaklı talep, daha derin rekabet sorunlarını gölgeliyor. Politika desteği azaldığında, hem Tesla hem de genel elektrikli araç pazarı kritik bir stres testiyle karşı karşıya kalacak.