Карта розподілу літієвих родовищ Tesla: від закупівель до власних переробних заводів

Маск у останні роки доклав багато зусиль до забезпечення поставок літієвих руд. На даний момент Tesla вже уклала договори з кількома світовими постачальниками літієвих руд:

• Ganfeng Lithium (Ганьфенг) з 2022 року постачає
• Arclászló Liontown Resources з липня 2024 року постачає
• Sichuan Yahua пообіцяв постачати до 2030 року
• Piedmont Lithium через спільний проект у Північній Америці постачає до кінця 2025 року

Але цього недостатньо. Реальна стратегія Tesla — самостійно створювати переробні заводи — у 2023 році в південному Техасі (Corpus Christi) розпочато будівництво літієвого переробного заводу, який планується запустити повністю до 2025 року з річною потужністю 50 ГВт·год. Це фактично новий канал постачання, що обходить глобальних посередників у хімічній промисловості.

Ключові цифри: один Model S потребує 62,6 кг літієвої руди (що становить 10% від ваги батареї), але амбіції Tesla — збільшити попит на батареї на 400% до 2030 року. Лише укладання контрактів недостатньо — потрібно або самостійно нарощувати виробництво, або купувати руду безпосередньо з джерел.

Варто зазначити: ціни на літієву руду з піку 2022 року вже знизилися вдвічі, але конкуренція у ланцюжках постачання стала ще жорсткішою. Китай контролює 72% світової потужності з переробки літієвих руд, і будівництво заводів у Техасі для Tesla — своєрідна ставка на локалізацію виробництва, що допомагає уникнути ризиків ланцюжків постачання і відповідає новим вимогам щодо закупівлі матеріалів у епоху Байдена.

Наступний крок: чи буде Tesla безпосередньо інвестувати або купувати родовища? За словами керівництва, ймовірність невелика — Маск більше зацікавлений у контролі над переробкою, ніж у видобутку. Це відкриває можливості для постачальників верхнього рівня, таких як Arcadium або Liontown.