Продажі Tesla в Китаї зіткнулися з труднощами на тлі цінових воєн на ринку електромобілів

Домінування Tesla в Китаї отримало реальну перевірку. В жовтні 2025 року автовиробник відвантажив 61 497 електромобілів, вироблених у Китаї — на 9,9% менше у річному вимірі. Ще тривожніше: виробництво на гігафабриці в Шанхаї впало на 32,3% порівняно з попереднім місяцем, що свідчить про слабкість як на внутрішньому, так і на експортному ринках.

Але цікаво ось що: місцеві конкуренти витісняють Tesla. NIO та XPeng встановили рекорди за кількістю поставок із зростанням на +93% та +76% рік до року відповідно. Продажі чистих електромобілів BYD зросли на 17%, хоча загальні поставки ((включаючи гібриди)) впали на 11% — це показує зміну динаміки ринку.

Справжній виклик — це політика. Китай зменшить податкову пільгу на купівлю електромобілів у 2026 році, після того, як США скасували федеральний кредит у $7,500. Це повторює ситуацію у вересні, коли в США закінчилась дія субсидії: спочатку сплеск продажів, а потім нормалізація.

Поточна ситуація за рік: Tesla продала близько 438 тис. автомобілів у Китаї до вересня, що на 5% менше рік до року. Це може стати першим річним спадом продажів на цьому ринку. Китай досі становить приблизно 36% глобальних продажів Tesla у 2025 році, тож це має значення.

Висновок? Попит, стимульований субсидіями, приховує глибші проблеми конкуренції. Коли підтримка з боку державної політики зникне, як для Tesla, так і для всього ринку електромобілів настане вирішальне випробування.