Gate 广场「创作者认证激励计划」开启:入驻广场,瓜分每月 $10,000 创作奖励!
无论你是广场内容达人,还是来自其他平台的优质创作者,只要积极创作,就有机会赢取豪华代币奖池、Gate 精美周边、流量曝光等超 $10,000+ 丰厚奖励!
参与资格:
满足以下任一条件即可报名👇
1️⃣ 其他平台已认证创作者
2️⃣ 单一平台粉丝 ≥ 1000(不可多平台叠加)
3️⃣ Gate 广场内符合粉丝与互动条件的认证创作者
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✍️ 丰厚创作奖励等你拿:
🎁 奖励一:新入驻创作者专属 $5,000 奖池
成功入驻即可获认证徽章。
首月发首帖(≥ 50 字或图文帖)即可得 $50 仓位体验券(限前100名)。
🎁 奖励二:专属创作者月度奖池 $1,500 USDT
每月发 ≥ 30 篇原创优质内容,根据发帖量、活跃天数、互动量、内容质量综合评分瓜分奖励。
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连续 3 个月活跃(每月 ≥ 30 篇内容)可获 Gate 精美周边礼包!
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特斯拉在中国的销量因电动车价格战遭遇困境
特斯拉在中国的主导地位刚刚遭遇现实考验。这家汽车制造商在2025年10月交付了61,497辆中国制造的电动车,同比下降9.9%。更令人担忧的是,上海超级工厂的产量环比暴跌32.3%,显示出国内和出口市场的疲软。
但有意思的是:本土竞争对手正在蚕食特斯拉的市场份额。蔚来和小鹏的交付量分别同比增长93%和76%,创下新高。比亚迪的纯电动汽车销量跃升17%,尽管总交付量(包括混合动力)下降了11%,显示出市场格局的变化。
真正的逆风是什么?政策。中国将在2026年将新能源汽车购置税减免额度减半,此前美国已经取消了7,500美元的联邦补贴。这与9月美国补贴到期时的情况如出一辙——补贴到期前销售激增,消费者抢购,之后回归正常。
年初至今的现实:特斯拉截至9月在中国售出约43.8万辆,同比下降5%。这将成为其在中国市场年度销量首次下滑。中国依然占特斯拉2025年全球销量约36%,因此影响重大。
结论?补贴驱动的需求掩盖了更深层的竞争问题。当政策支持消退时,无论是特斯拉还是整个电动车市场,都将迎来关键压力测试。