中国如何利用庞大的水下隧道建设更快的高速铁路 | 南华早报

中国已完成一条长达14公里以上（9英里）的高速铁路隧道水下段的挖掘，该隧道位于长江繁忙河段之下。随着中国越来越多地依赖广阔的地下通道来扩展其铁路网络。

据国家广播电视台CCTV报道，这条位于中国最长水道下方的隧道将连接上海的崇明岛与毗邻江苏省的太仓市，目前有望在今年年底前完工。

据国家媒体报道，该项目将使列车以350km/h（217mph）的速度穿行隧道，从而实现中国人口稠密的东部海岸线城市与附近安徽省省会合肥之间更快速的连接。

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它是一条新的高速铁路的一部分，未来该线路将向西延伸至成都——这是中国最新五年规划中的旗舰项目，据称总投资将超过5000亿元人民币（720亿美元）。

《人民日报》称，一台隧道掘进机于周日从长江岸线露出。该设备在河下掘进了一条直径15米（49英尺）的通道，历时近两年。该报补充称，这座隧道是中国有史以来建造的同类隧道中最长的一座。

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在中国，长距离水下铁路隧道正变得越来越常见，因为该国着重打造高效的一体化跨区域交通网络。截至目前，中国的规划中至少有6座此类隧道。