🇮🇳 印度在推出E20汽油后，正计划在柴油中掺混15%的异丁醇。🤯

而这次异丁醇柴油的推动模式，与当初E20推出时一样，理应让你警惕。
政府自身的道路交通部长称，这项强制令“很可能在2026年底前落地”。这一时间表是在汽车制造商尚未完成15%掺混比例对现代燃油喷射系统和柴油颗粒过滤器在实际里程中影响的耐久性测试之前确定的。这不是一个小技术细节——乙醇掺混柴油在2025年已经因相分离问题失败过一次，而如今异丁醇被当作解决方案来推广，依据只是试点发电机组和印度石油公司（BPCL）从未完整公开过的研究。
迄今为止，所有重大公告都是在灵活燃料汽车发布活动上宣布的，而非技术简报会。这是一种模式：在新闻场合宣布政策胜利，再让工程后续跟上。
与此同时，石油部仍在积极应对公众对E20的反弹情绪，不得不公开否认乙醇掺混会损害发动机、导致保修失效以及耗费水资源。政府尚未解决上一项强制令造成的信任缺失，却已开始为下一项波及近两倍燃油量的政策造势。
减少原油进口是合理目标。但在耐久性数据和保修条款明确之前，就强制在印度40%的燃料供应中掺混某种物质，这不是谨慎，而是政治跑在了化学前面。