Autor: BroLeon, hermano de Australia y Tierra; Fuente: X, @BroLeonAus
De repente en el grupo se descubrió que la hermanita del León preguntaba: “¿Qué es exactamente x402?”
De repente me di cuenta:
Aunque en el mercado hay muchas artículos de análisis hardcore, para la mayoría de los inversores minoristas todavía no queda claro qué es esta cosa que ha surgido de repente y que está en auge. ¿Por qué vuelve a involucrar los amor y odio de los CEX? Ping también, Payai también, KiteAi también, ¿qué relación tienen estos proyectos? ¿Qué son 8004, ACP y otros? Estoy muy confundido.
Intenté usar una escena de la vida cotidiana no muy apropiada para explicar a los principiantes, así entenderían la situación de manera más sencilla.
Primero:
Imagina los agentes de IA (Ai Agents) como autos;
Imagina la plataforma de lanzamiento de agentes de IA como una fábrica de autos;
Imagina cada cadena pública como un territorio;
Imagina cada CEX como un país;
Imagina el 402 como el sistema de tarjeta ETC que acaba de salir al mercado.
Estado actual:
Actualmente hay muchas fábricas de autos (plataformas de lanzamiento) distribuidas en diferentes países (cadenas), como la conocida y veterana fábrica en el país Base — @virtuals_io.
De repente, un día, el país C inventó algo nuevo — agregar una tarjeta ETC a los autos, para que puedan pasar por las autopistas sin detenerse. Después de que salió esta invención (x402), la noticia se difundió mucho, pero pronto se quedó en silencio (la noticia del protocolo AP2 lanzado por Coinbase en colaboración con Google y el estándar x402).
Un mes después, un día, un ministro de propaganda en el país C ($Ping ), con mucha elocuencia) movilizó a las principales cadenas de televisión y medios de varios países para centrarse intensamente en esta tecnología ETC, atrayendo multitudes, y en poco tiempo, todos los países del mundo vieron cuánto valor económico podía generar esta tecnología.
El país vecino O vio la oportunidad, contactó inmediatamente al país C y decidió promover esta tecnología ETC en su propio país, prometiendo oralmente que todos los autos que produjera en el futuro llevarían la tarjeta ETC del país C, impulsando aún más la pasión del mercado por las tarjetas ETC.
El público en el mercado, influenciado por diferentes canales, empezó a invertir en activos relacionados con la tecnología ETC, por lo que no solo las acciones del ministro subieron, sino también las acciones de los fabricantes de autos que pueden instalar las tarjetas en masa ( $Virtual ) también subieron mucho). Las bolsas de valores de diferentes países lanzaron sectores de acciones relacionadas con el concepto ETC (cada billetera tiene un apartado para x402).
Pero el potente país B no siguió inmediatamente el ejemplo, sin introducir de forma exactamente igual este sistema ETC. No hay más que decir: los que crean estándares siempre están en la cima de la cadena alimenticia, ¿realmente deberían seguir? China en los años pasados ya sufrió bastante por esto.
¿Es realmente tan difícil este estándar ETC? ¿Solo puede usarse el ETC del país C? No, en realidad, la opción que tiene el gobierno del país B es si crear su propio bETC para equipar sus autos o simplemente adoptar el ETC del país C.
La ventaja es que si es globalmente uniforme, los autos podrán circular libremente en cualquier parte del mundo, sin detenerse en las estaciones de peaje. La desventaja es que, al seguir la tendencia de otros países, los agricultores locales solo podrán comprar acciones de otros países para apostar. — Esta es una de las razones por las que antes mencioné que hay que prestar mucha atención a las políticas del país B.
Entonces, ¿qué están haciendo los proyectos que mencioné antes, como $Payai, @GoKiteAI, @Unibase_AI, @virtuals_io?
Seguiré usando la metáfora del coche:
Actualmente, cada país tiene autos circulando en sus autopistas, pero los estándares no están unificados, cada fabricante produce autos un poco diferentes. Algunos tienen 3 ruedas, otros 5, algunos tienen las puertas en la parte superior, otros en la parte delantera, hay autos de lujo y también autos viejos.
Sería genial si alguien pudiera unificar los estándares de fabricación de autos, para ahorrar costos de producción a nivel mundial y facilitar la elección a los usuarios.
Para solucionar este problema, el veterano fabricante @virtuals_io unificó tempranamente su estándar de autos, el ACP, y ahora el 90% de sus autos siguen este estándar. Además, incorporar ETC fue algo natural y sencillo.
El fabricante del país B, @Unibase_AI, también planea hacer lo mismo. Su estándar de autos es erc8004 — que significa Trustless Agents (Agentes sin confianza). Ellos también dicen que lanzarán próximamente el primer coche de éxito con ETC en el país B, por eso sus acciones han subido mucho últimamente.
¿Y PayAI?
PayAI es un parche ETC compatible con autos de varios países. Los autos de diferentes países que le pongan este parche podrán usar ETC. Aunque es un producto del país S, tiene buena compatibilidad.
Su equipo central son los desarrolladores de la tecnología ETC del país C (el protocolo x402), lo que les da ventaja. A medida que el mercado comprende mejor el origen y la funcionamiento de la tecnología ETC, los inversores empiezan a votar con sus pies, y el precio de las acciones se dispara.
Finalmente, está @GoKiteAI.
Este proyecto es impresionante. Quieren crear una red de autopistas global, unificar los estándares de todos los autos en esas autopistas y que todos tengan ETC por defecto.
No están improvisando, sino que están construyendo algo completamente nuevo. En esa red, los autos tendrán capacidades de conducción autónoma y comunicación vehículo a vehículo, mucho más fácil de implementar que unificar los autos de diferentes países.
Por supuesto, los costos serán más altos, la dificultad mayor y el precio también, pero el mercado está muy optimista (incluyéndome).
Como usuario intensivo de IA, no dudo del futuro: desde Web2 hasta Web3, será un mundo lleno de agentes de IA, y la competencia por los estándares importantes será parte del desarrollo del sector.
Al ver la competencia de agentes en Nofi.ai, siento que la infiltración del mundo Web3 por parte de los agentes de IA no está lejos, y el 402 realmente es un paso importante para romper las barreras de dimensiones. Espero poder aprovechar en esta ola las mejores oportunidades.
Quizá mis metáforas no sean perfectas, pero son para facilitar la educación del mercado. Agradezco a los expertos que puedan sugerir mejores y más precisas comparaciones y expresiones.
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Explicando la actual ola de x402 con una metáfora sencilla para principiantes
Autor: BroLeon, hermano de Australia y Tierra; Fuente: X, @BroLeonAus
De repente en el grupo se descubrió que la hermanita del León preguntaba: “¿Qué es exactamente x402?”
De repente me di cuenta:
Aunque en el mercado hay muchas artículos de análisis hardcore, para la mayoría de los inversores minoristas todavía no queda claro qué es esta cosa que ha surgido de repente y que está en auge. ¿Por qué vuelve a involucrar los amor y odio de los CEX? Ping también, Payai también, KiteAi también, ¿qué relación tienen estos proyectos? ¿Qué son 8004, ACP y otros? Estoy muy confundido.
Intenté usar una escena de la vida cotidiana no muy apropiada para explicar a los principiantes, así entenderían la situación de manera más sencilla.
Primero:
Imagina los agentes de IA (Ai Agents) como autos;
Imagina la plataforma de lanzamiento de agentes de IA como una fábrica de autos;
Imagina cada cadena pública como un territorio;
Imagina cada CEX como un país;
Imagina el 402 como el sistema de tarjeta ETC que acaba de salir al mercado.
Estado actual:
Actualmente hay muchas fábricas de autos (plataformas de lanzamiento) distribuidas en diferentes países (cadenas), como la conocida y veterana fábrica en el país Base — @virtuals_io.
De repente, un día, el país C inventó algo nuevo — agregar una tarjeta ETC a los autos, para que puedan pasar por las autopistas sin detenerse. Después de que salió esta invención (x402), la noticia se difundió mucho, pero pronto se quedó en silencio (la noticia del protocolo AP2 lanzado por Coinbase en colaboración con Google y el estándar x402).
Un mes después, un día, un ministro de propaganda en el país C ($Ping ), con mucha elocuencia) movilizó a las principales cadenas de televisión y medios de varios países para centrarse intensamente en esta tecnología ETC, atrayendo multitudes, y en poco tiempo, todos los países del mundo vieron cuánto valor económico podía generar esta tecnología.
El país vecino O vio la oportunidad, contactó inmediatamente al país C y decidió promover esta tecnología ETC en su propio país, prometiendo oralmente que todos los autos que produjera en el futuro llevarían la tarjeta ETC del país C, impulsando aún más la pasión del mercado por las tarjetas ETC.
El público en el mercado, influenciado por diferentes canales, empezó a invertir en activos relacionados con la tecnología ETC, por lo que no solo las acciones del ministro subieron, sino también las acciones de los fabricantes de autos que pueden instalar las tarjetas en masa ( $Virtual ) también subieron mucho). Las bolsas de valores de diferentes países lanzaron sectores de acciones relacionadas con el concepto ETC (cada billetera tiene un apartado para x402).
Pero el potente país B no siguió inmediatamente el ejemplo, sin introducir de forma exactamente igual este sistema ETC. No hay más que decir: los que crean estándares siempre están en la cima de la cadena alimenticia, ¿realmente deberían seguir? China en los años pasados ya sufrió bastante por esto.
¿Es realmente tan difícil este estándar ETC? ¿Solo puede usarse el ETC del país C? No, en realidad, la opción que tiene el gobierno del país B es si crear su propio bETC para equipar sus autos o simplemente adoptar el ETC del país C.
La ventaja es que si es globalmente uniforme, los autos podrán circular libremente en cualquier parte del mundo, sin detenerse en las estaciones de peaje. La desventaja es que, al seguir la tendencia de otros países, los agricultores locales solo podrán comprar acciones de otros países para apostar. — Esta es una de las razones por las que antes mencioné que hay que prestar mucha atención a las políticas del país B.
Entonces, ¿qué están haciendo los proyectos que mencioné antes, como $Payai, @GoKiteAI, @Unibase_AI, @virtuals_io?
Seguiré usando la metáfora del coche:
Actualmente, cada país tiene autos circulando en sus autopistas, pero los estándares no están unificados, cada fabricante produce autos un poco diferentes. Algunos tienen 3 ruedas, otros 5, algunos tienen las puertas en la parte superior, otros en la parte delantera, hay autos de lujo y también autos viejos.
Sería genial si alguien pudiera unificar los estándares de fabricación de autos, para ahorrar costos de producción a nivel mundial y facilitar la elección a los usuarios.
Para solucionar este problema, el veterano fabricante @virtuals_io unificó tempranamente su estándar de autos, el ACP, y ahora el 90% de sus autos siguen este estándar. Además, incorporar ETC fue algo natural y sencillo.
El fabricante del país B, @Unibase_AI, también planea hacer lo mismo. Su estándar de autos es erc8004 — que significa Trustless Agents (Agentes sin confianza). Ellos también dicen que lanzarán próximamente el primer coche de éxito con ETC en el país B, por eso sus acciones han subido mucho últimamente.
¿Y PayAI?
PayAI es un parche ETC compatible con autos de varios países. Los autos de diferentes países que le pongan este parche podrán usar ETC. Aunque es un producto del país S, tiene buena compatibilidad.
Su equipo central son los desarrolladores de la tecnología ETC del país C (el protocolo x402), lo que les da ventaja. A medida que el mercado comprende mejor el origen y la funcionamiento de la tecnología ETC, los inversores empiezan a votar con sus pies, y el precio de las acciones se dispara.
Finalmente, está @GoKiteAI.
Este proyecto es impresionante. Quieren crear una red de autopistas global, unificar los estándares de todos los autos en esas autopistas y que todos tengan ETC por defecto.
No están improvisando, sino que están construyendo algo completamente nuevo. En esa red, los autos tendrán capacidades de conducción autónoma y comunicación vehículo a vehículo, mucho más fácil de implementar que unificar los autos de diferentes países.
Por supuesto, los costos serán más altos, la dificultad mayor y el precio también, pero el mercado está muy optimista (incluyéndome).
Como usuario intensivo de IA, no dudo del futuro: desde Web2 hasta Web3, será un mundo lleno de agentes de IA, y la competencia por los estándares importantes será parte del desarrollo del sector.
Al ver la competencia de agentes en Nofi.ai, siento que la infiltración del mundo Web3 por parte de los agentes de IA no está lejos, y el 402 realmente es un paso importante para romper las barreras de dimensiones. Espero poder aprovechar en esta ola las mejores oportunidades.
Quizá mis metáforas no sean perfectas, pero son para facilitar la educación del mercado. Agradezco a los expertos que puedan sugerir mejores y más precisas comparaciones y expresiones.