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¿Los australianos todavía usan esta aplicación?

‘Algunas entregas están llegando, ¡así que estamos seguros!’
Piensa de nuevo
Aquí está la situación —
la gasolina está a $2.44/L, las estaciones rurales están sin combustible, 53 barcos en ruta compran quizás 2 semanas de cobertura.
A mediados o finales de abril:
Llega la ola de carga y obtenemos un alivio momentáneo. Pero la reducción comienza en el momento en que esa carga se descarga.​​​​​​​​​​​​​​​​
De abril a mayo:
Este es el precipicio de suministro. Ahí es cuando la minería (que quema el 40% del diésel de Australia) se enfrenta a la cadena de suministro de alimentos.
A mediados de mayo

Las mujeres solo quieren una cosa
Analista Citrini #3

Me gustaría agradecer a Trump por activar mi stop loss.

¡Santa madre de las velas! ¡Buenos días!

Irán triplicó su tasa de exportación de petróleo en las 2 semanas previas a los ataques.
Cargaron todo el petróleo posible a través de Hormuz antes de que cerrara. Esos barcos todavía están en el mar.
Un VLCC navega a 12–15 nudos completamente cargado.
Una vez que atraviesa el estrecho, la guerra es problema de otra persona.
Tiempos de tránsito desde el Golfo:
🇮🇳 India: 5–7 días
🇯🇵 Japón / Corea del Sur: 20 días
🇨🇳 China: 22–25 días
🇪🇺 Europa vía Suez: 19 días, vía Cabo: 35 días
🇺🇸 Costa del Golfo de EE. UU.: 25–49 días dependiendo de la ruta
🇦🇺 Australia: importa combustible refin

Dividido entre quedarse en una zona de guerra o volver a una crisis de combustible.

Me metí en Japón X (lugar increíble). ¿Cómo puedo redirigir mi algoritmo de regreso a Australia?

Esto es preocupante
5 de los nombres más importantes en finanzas: BlackRock, Blue Owl, Morgan Stanley, Apollo, Ares
- han restringido los retiros de sus fondos de crédito privado. Los inversores están intentando retirar miles de millones .
El límite de retiros trimestral del 5% es estándar.
Lo que no es estándar es que Blue Owl vea que el 40% de los inversores de uno de los fondos intenta irse de una sola vez; o que BlackRock reciba el 9.3% en solicitudes de retiro en un solo trimestre y pague la mitad; o que Blue Owl se salte el límite por completo y emita IOUs.
El problema subyacen

El ciclo de las memecoins se ha colapsado por completo en una vida útil de 24-48 horas.
Un token se lanza, los insiders ya se han agrupado +90% del suministro, el equipo se encarga de todas las compras; para cuando llega a ser tendencia en X, ya se acabó.
Las monedas que antes llegaban a cientos de millones de capitalización de mercado ya ni siquiera alcanzan los $10 million mc, y la ventana para comprar es tan pequeña que para cuando te das cuenta, estás atrapando un cuchillo cayendo.
Las cosas que haría para volver a despertar en 2021.

Por favor, dame consejos sobre nombres para caballos de carreras. ¡Sugiere el mejor nombre!

¡Necesito ayuda con un nombre para un caballo de carreras! ¡Deja tus sugerencias en los comentarios!

China suministra el 32% del combustible para aviones de Australia y ha restringido las exportaciones. Corea del Sur aporta otro 18%, pero sus aerolíneas ahora están presionando al gobierno para redirigir esas exportaciones también a nivel nacional.
La mitad del suministro de combustible de aviación de Australia está en peligro. El Aeropuerto de Sídney mueve 9 millones de litros al día, con cada gota importada desde que su última refinería cerró en 2014.
Los precios del combustible para aviones han aumentado un 150% desde que comenzó la guerra. Air New Zealand ya ha reducido 1,100 vuelos. E

¿Las personas en Japón están siendo afectadas por la guerra?

Japón tiene más de 200 días de reservas de petróleo.
Australia tiene menos de 30.
Japón es una nación insular sin petróleo.
Australia es uno de los mayores exportadores del mundo.
¿Adivina cuál se está quedando sin?

Ya no sé si estamos escalando o si estamos desescalando.

Australia exporta $65 mil millones de gas al año y solo recauda $2 mil millones en impuestos sobre él
( menos de lo que recaudamos solo por la deuda estudiantil)
El impuesto fue diseñado en 1988 para el petróleo en alta mar. Cuando el gas se convirtió en la principal exportación de Australia, se aplicó el mismo marco roto, y las empresas descubrieron cómo pagar casi nada.
Legalmente están autorizadas a subestimar el valor del gas antes de la licuefacción (la parte gravable) mientras sobrevalúan los costos de procesamiento que no lo son.
Los precios del GNL en Asia han subido un 60% d