Le boom des véhicules électriques qui a balayé l’Asie se refroidit plus vite que prévu. Les principaux fabricants de batteries et constructeurs automobiles de la région se dépêchent désormais de recalibrer leurs stratégies alors que la demande du marché montre des signes clairs d’assouplissement.

Que se passe-t-il sur le terrain ? Les plans d’expansion de la production sont mis de côté. Les investissements en capacité sont réévalués. Le récit autour d’une croissance illimitée des VE rencontre enfin la réalité — excès d’offre, pression sur les prix et changement de préférences des consommateurs convergent tous en même temps.

Les acteurs asiatiques avaient parié gros sur le supercycle de la transition EV. Des usines ont été construites, les chaînes d’approvisionnement ont été verrouillées, et tout le monde supposait que la trajectoire ascendante continuerait indéfiniment. Mais les courbes de demande ne coopèrent pas toujours avec des prévisions optimistes. Lorsque le marché se fige, même les géants doivent rapidement se recalibrer.

Ce pivot inclut tout, de l’affinement de la technologie des batteries à la réduction des coûts dans la fabrication. Certains se diversifient dans des secteurs adjacents. D’autres renforcent leur discipline opérationnelle. Il s’agit moins d’abandonner que de réinitialiser — s’adapter à une réalité du marché bien plus chaotique que ce que le battage médiatique laissait entendre.

Pour les investisseurs suivant la transition énergétique, c’est un point d’inflexion crucial. La façon dont les fabricants navigueront cette période de ralentissement déterminera qui mènera la prochaine vague et qui sera laissé pour compte.