Hainan est fermé, Singapour ne peut pas rester en place. Aujourd’hui encore, les yeux du monde sont fixés sur une île.

La fermeture douanière de Hainan, un port de libre-échange 8 fois plus grand que Dubaï, 30 fois plus grand que Hong Kong et 50 fois plus grand que Singapour, est officiellement née.
Mais beaucoup de gens ne comprennent toujours pas, quel rapport la fermeture des douanes à Hainan a-t-elle avec nous, les gens ordinaires ? Est-ce simplement que la boutique duty-free est plus grande, qu’il y a plus de produits de luxe à acheter, et qu’il faut même demander un visa pour Hainan à l’avenir ?
En fait, votre imagination peut être plus grande, et le Hainan d’aujourd’hui ne suivra pas l’ancien chemin de Hong Kong, Singapour ou Dubaï.
Ce que Hainan doit faire, c’est devenir le plus grand et unique port de libre-échange au monde. La clôture est d’ouvrir une porte plus grande.
La fermeture des douanes de Hainan a explosé dès le premier jour, et un téléphone mobile Apple peut bénéficier d’une réduction allant jusqu’à 2 140 yuans (prix en franchise de droits superposé aux bons de consommation).
Mais plus important que d’acheter et acheter, c’est la vie de Hainan pour réformer Singapour. Tout d’abord, il faut préciser que Hainan est fermée, pas les gens.
À l’avenir, vous pourrez encore prendre le soleil à Sanya et faire vos achats dans la ville Haikou Duty Free.
Mais la terre sous vos pieds n’est plus ce qu’elle était : elle pourrait devenir une nouvelle superstation de transit dans la région Asie-Pacifique, remettant en cause la position de Singapour depuis des décennies en tant que « roi du transit ». Pourquoi tu dis ça? La clé réside dans ces quatre mots, la première ligne est publiée. Vous devez savoir qu’après la fermeture douanière à Hainan, 6 600 articles peuvent être importés sans droits de douane, allant d’équipements de recherche scientifique de haute précision aux biens de consommation quotidiens, et qu’il n’y a presque aucun seuil d’entrée à Hainan. Évidemment, cela a bouleversé le fromage de Singapour. Par le passé, Singapour est devenue une station-service incontournable pour le passage des marchandises du monde entier grâce à sa situation géographique unique.
En 2024, les frais de service s’élèveront à 57 milliards de dollars pour le commerce de transit entre la Chine et l’Indonésie seuls, soit plus de la moitié du PIB de Hainan. Mais à l’avenir, le durian thaïlandais, le saumon norvégien et le parfum français pourraient choisir de transiter à Hainan en raison du tarif zéro. Ils ajoutèrent de l’huile et prirent un repas, et l’économie de Hainan se développa lentement. Cependant, Hainan ne deviendra pas le « prochain Singapour », et son ambition n’est en aucun cas de « devenir le porteur du monde ».
Sur quoi reposait le développement de Hainan dans le passé ? Comptez sur le tourisme, l’immobilier, l’agriculture, dépendez du ciel pour manger, et comptez sur la terre pour gagner de l’argent. Mais à l’avenir, la modernisation industrielle de Hainan n’attendra plus l’arrivée du vent, mais prendra l’initiative de créer un exutoire. Le tarif zéro est le « levier le plus fort » remis par Hainan aux entreprises. Elle peut exploiter des industries haut de gamme et des marchés mondiaux auparavant inimaginables à un coût moindre. Une entreprise de puces construisant ici une usine pour importer des machines de lithographie pourrait directement économiser des centaines de millions de yuans, et les produits finis pourront être revendus vers le continent et le monde.
En conséquence, des entreprises de plus de 170 pays et régions s’y sont installées. Deux mois avant la fermeture des douanes, Hainan a ouvert l’investissement complet de Marira et signé plus de 100 milliards de yuans en 4 jours : CATL a augmenté son capital à sa filiale de Hainan, et le capital enregistré est passé de 2 millions à 10 milliards ; Ant Group a augmenté ses avoirs jusqu’à 3,5 milliards, soit près de 350 fois plus.
La rapidité de l’arrivée de capitaux a complètement mis au dénuage les ambitions de Hainan. Certaines personnes pourraient dire que le coût du duty-free est si bas, quelqu’un vendra-t-il des produits duty-free sur le continent avec un changement de marque et d’étiquette, et se livrera au dumping à bas prix ? Hainan reviendra-t-elle à l’ancienne voie du « supplément trois contre un » qu’a prise Shenzhen il y a 40 ans ?
Cela doit évoquer le « contrôle de seconde ligne » que le responsable a maintes fois souligné : seuls les biens réellement transformés à Hainan et ayant une valeur ajoutée supérieure à 30 % peuvent bénéficier de l’absence de droits de douane lorsqu’ils entrent sur le continent. Cette ligne rouge politique correspond à la teneur en or de la modernisation industrielle. En d’autres termes, simplement changer l’OEM et l’emballage ne fonctionnera pas à Hainan. D’un côté, cela oblige Hainan à véritablement moderniser son industrie, vous permettant de construire des usines, de participer à la recherche et au développement, et de recruter des employés localement, afin que la valeur soit conservée à Hainan. D’un autre côté, c’est aussi une « caractéristique fatale » pour le capital mondial : que vous produisiez des sacs français, des machines allemandes ou des machines de lithographie néerlandaises, si vous les fabriquez à l’étranger, vous devez payer la TVA si vous les vendez à la Chine continentale. Mais si elle est produite à Hainan ? Tant que la valeur ajoutée dépasse 30 %, elle est directement exonérée d’impôts.
À ce stade, les économies pourraient dépasser 10 %, et la marge bénéficiaire va certainement exploser, et d’innombrables capitaux en seront fous. Par conséquent, Hainan a également clairement indiqué qu’elle ne se concentrera pas sur le commerce d’entrepôt, la transformation et la fabrication, mais se concentrera sur les « quatre rois » du tourisme : l’industrie moderne des services, l’industrie de haute technologie et l’agriculture efficace aux caractéristiques tropicales, et visera les trois industries futures : l’industrie semencière, les grandes mers et l’aérospatiale.
Ne remettez pas en question les capacités de Hainan, ce n’est pas seul, mais un « incubateur » et un « terrain d’entraînement » qui attire des capacités de fabrication haut de gamme du monde entier. Ainsi, à l’avenir, lorsque vous viendrez à Hainan, en plus du soleil, de la plage et des vagues, vous verrez de plus en plus fréquemment : dans la Ville Spatiale Internationale de Wenchang, des fusées aérospatiales commerciales font la queue pour décoller ; Dans le laboratoire de la baie de Yazhou à Sanya, les graines sont génétiquement modifiées ; Dans le service médical de Boao Lecheng, le matériel pharmaceutique de premier plan au monde crée un miracle de vie ; Tout cela montre que Hainan n’est pas un circuit, mais un scénario de vie.
Si vous cherchez des opportunités, Hainan est aujourd’hui plus en pénurie que jamais. Pour les talents qualifiés et les cadres d’entreprise, l’impôt sur le revenu des personnes physiques est plafonné à 15 %. Si vous êtes touriste, vous découvrirez un véritable paradis commercial mondial. Si vous êtes Hainanais, alors vous verrez une nouvelle ville natale : les aéroports, les rues et les réseaux seront systématiquement modernisés, et le flux de personnes et d’argent formera une boucle fermée sur cette île. Dans les dix prochaines années, Hainan sera sur le tuyère, se déplaçant à contre-courant et ayant un avenir prometteur. Ce qui est intéressant à propos de cette époque, c’est qu’elle donne toujours un nouveau ticket au déterminant. Cette fois, Hainan veut inscrire son nom dans la prochaine étape de l’histoire. Change ta vie contre le ciel, et bats-toi ici. #参与创作者认证计划月领 $10,000