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小庞同学
2026-07-14 19:41:12
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最初の都市道路は馬車と歩行者のために設計されました。したがって、速度が出すぎて騒音が大きい自動車は、一般に危険すぎる交通手段だと考えられていました。
1856年にイギリスが《Locomotives Act》を出し、皆からRed Flag Act――赤旗法案と呼ばれています。自動車が走行中である場合、少なくとも3人が必要で、そのうち1人は車の前を歩き、手に赤旗を持って周囲に知らせ、さらに町の中では速度を2 mphに制限するというものでした。対して、私たちが今すべての地図でデフォルト設定している歩行速度は3キロメートル毎時です。
ステーブルコインも今や、どこかこうしたものと似たような状況です。
それは「銀行システムをビビらせる美元(米ドル)」のようなものだと見なされています。銀行は預金が流出することを心配し、中央銀行は金融政策が弱まることを心配し、規制当局は取り付け騒ぎ、マネーロンダリング、資本の流動化を心配しています。つまり実際には、かなり大量の初期の規制要件があって、本質的にはステーブルコインの前に一面の赤旗を立てているようなものです。
実際には、ステーブルコインが危険すぎるというよりも、かつて馬車のために設計された道路と、そこで歩いていた人たちが、貨幣がインターネットの基盤インフラになり得るという準備をまだできていなかっただけなのです。
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最初の都市道路は馬車と歩行者のために設計されました。したがって、速度が出すぎて騒音が大きい自動車は、一般に危険すぎる交通手段だと考えられていました。
1856年にイギリスが《Locomotives Act》を出し、皆からRed Flag Act――赤旗法案と呼ばれています。自動車が走行中である場合、少なくとも3人が必要で、そのうち1人は車の前を歩き、手に赤旗を持って周囲に知らせ、さらに町の中では速度を2 mphに制限するというものでした。対して、私たちが今すべての地図でデフォルト設定している歩行速度は3キロメートル毎時です。
ステーブルコインも今や、どこかこうしたものと似たような状況です。
それは「銀行システムをビビらせる美元(米ドル)」のようなものだと見なされています。銀行は預金が流出することを心配し、中央銀行は金融政策が弱まることを心配し、規制当局は取り付け騒ぎ、マネーロンダリング、資本の流動化を心配しています。つまり実際には、かなり大量の初期の規制要件があって、本質的にはステーブルコインの前に一面の赤旗を立てているようなものです。
実際には、ステーブルコインが危険すぎるというよりも、かつて馬車のために設計された道路と、そこで歩いていた人たちが、貨幣がインターネットの基盤インフラになり得るという準備をまだできていなかっただけなのです。