Ameely
米国政府が突然発表!
11月5日、米国上院は4日に一時的な資金提供法案を再び可決しませんでした。10月1日に始まった政府の閉鎖は、2018年に記録した35日を超え、史上最長となる見込みです。
最初に被害を受けるのは一般市民で、13,000人の航空交通管制官と50,000人のセキュリティスクリーナーが無給で働き続けており、欠勤率は24%から44%に急上昇しています。10月30日には、6,000便以上のフライトが遅延し、1,000便がキャンセルされ、ケネディ空港ではフライトが運航停止となっています。
米国政府の閉鎖は、予算やその他の問題をめぐる両党の意見の相違によるもので、過去にも同様の理由で複数回閉鎖が発生しています。
業界への影響は甚大で、航空業界は日々の損失が1000万ドルを超える可能性もあり、市場には株価の変動リスクが3%に達する可能性もあります。一般市民にとっては、旅行時間の大幅な増加も懸念されます。
両党はそれぞれの利益を計算し、核心原則には触れずに交渉を進めています。交渉の切り札は政治的影響力であり、政府の目的は運営の維持、制約は財政ルール、交渉材料は政策ツールです。
実現可能性には、両党の妥協と資金の確保、ルールの調整が必要です。最初の障壁は両党間の大きな意見の相違、次に利益団体からの干渉、そして時間的制約です。
サスペンス1:両党はいつ妥協
原文表示11月5日、米国上院は4日に一時的な資金提供法案を再び可決しませんでした。10月1日に始まった政府の閉鎖は、2018年に記録した35日を超え、史上最長となる見込みです。
最初に被害を受けるのは一般市民で、13,000人の航空交通管制官と50,000人のセキュリティスクリーナーが無給で働き続けており、欠勤率は24%から44%に急上昇しています。10月30日には、6,000便以上のフライトが遅延し、1,000便がキャンセルされ、ケネディ空港ではフライトが運航停止となっています。
米国政府の閉鎖は、予算やその他の問題をめぐる両党の意見の相違によるもので、過去にも同様の理由で複数回閉鎖が発生しています。
業界への影響は甚大で、航空業界は日々の損失が1000万ドルを超える可能性もあり、市場には株価の変動リスクが3%に達する可能性もあります。一般市民にとっては、旅行時間の大幅な増加も懸念されます。
両党はそれぞれの利益を計算し、核心原則には触れずに交渉を進めています。交渉の切り札は政治的影響力であり、政府の目的は運営の維持、制約は財政ルール、交渉材料は政策ツールです。
実現可能性には、両党の妥協と資金の確保、ルールの調整が必要です。最初の障壁は両党間の大きな意見の相違、次に利益団体からの干渉、そして時間的制約です。
サスペンス1:両党はいつ妥協

