Пропускная способность Персидского залива в марте резко сократилась более чем на 90%

Синьхуа, Пекин, 24 марта. После начала конфликта между США и Ираном глобальная «артерия» морских перевозок энергии — Ормузский пролив — оказалось серьезно парализованной судоходной блокировкой. Данные сервисных организаций по рынку показывают, что с марта количество проходов торговых судов через этот пролив по сравнению с периодом до конфликта снизилось на 95%.

Франс Пресс 23-го, ссылаясь на данные компании Kpler, сообщает: с 1 марта до 23 марта 16:00 по Гринвичу количество проходов торговых судов через Ормузский пролив составило всего 144 раза, что на 95% меньше, чем до начала конфликта 28 февраля. Из них 91 проход приходился на суда, перевозящие нефть и природный газ, большинство из которых покидают пролив и следуют на восток. Данные «Объединенного морского информационного центра» — многонационального органа, возглавляемого ВМС США, — показывают, что до конфликта в среднем в день через этот пролив проходило около 138 судов.

30 апреля 2019 года иранские военнослужащие патрулируют Ормузский пролив. Фото агентства Синьхуа (Ахмед Харабисас)

Франс Пресс заявляет, что, похоже, все суда, прошедшие 23-го через Ормузский пролив, использовали один северный маршрут. Сообщается, что этот маршрут проходит к северу от иранского острова Ларак и был одобрен правительством Ирана.

Британская газета Lloyd’s List 23-го сообщила: «Судоходство через Ормузский пролив продолжает испытывать серьезные перебои». В тот день она уже отследила более 20 судов, использовавших этот маршрут. Ранее это издание говорило, что этот маршрут схож с «коридором безопасности», очерченным Корпусом стражей исламской революции Ирана. Корпус стражей исламской революции с помощью наблюдения с острова Ларак подтверждает проходящие через пролив суда.

Согласно данным веб-сайта морских перевозок международной платформы грузовой информации, при дефиците поставок с 3 марта около 11 судов-газовозов, изначально направлявшихся в Европу, изменили курс на более близкую Азию, где спотовые цены выше.

Аналитики JPMorgan заявляют, что среди наблюдаемой поставки нефти через Ормузский пролив доля иранской нефти достигает 98%, а объем в начале марта составлял в среднем 1,3 млн баррелей в день.

Ормузский пролив — важнейший морской путь для глобальных нефтяных перевозок. Как единственный маршрут из Персидского залива во внешние районы, через этот пролив в мировые регионы направляется более четверти общего объема морской торговли нефтью и около одной пятой мировых перевозок сжиженного природного газа. Управление по энергетической информации США оценивает, что в 2024 году в среднем в день через этот пролив транспортировалось около 20 млн баррелей нефтепродуктов. (Лю Си)

(Редактор: Ван Чжичан HF013)

     【Отказ от ответственности】 Настоящая статья отражает только мнение автора и не имеет отношения к компании Hexun. Сайт Hexun сохраняет нейтралитет в отношении утверждений и оценок в тексте и не предоставляет каких-либо явных или подразумеваемых гарантий относительно точности, надежности или полноты содержащегося. Пожалуйста, читателям следует рассматривать информацию только в справочных целях и полностью принимать на себя все риски ответственности. news_center@staff.hexun.com