Scott Bessent diz que as tarifas de Trump estão a voltar aos níveis anteriores, e rapidamente

Washington está a tentar fazer política comercial com um cronómetro e uma chave inglesa de reserva. O Secretário do Tesouro, Scott Bessent, disse à CNBC na quarta-feira que a nova tarifa temporária de importação global do Presidente Donald Trump vai subir de 10% para 15% — e que a ordem pode chegar rapidamente.

“Provavelmente ainda esta semana,” afirmou. É um pouco como a versão de Washington de apontar para uma torre de Jenga a balançar e dizer: Não se preocupem, foi intencional que ela se movesse assim. Porque, enquanto a Casa Branca aposta no momentum, as empresas continuam a ler um sistema que ainda está a ser remontado.

Conteúdo Relacionado

Elizabeth Warren diz que o atraso nos reembolsos de tarifas por parte de Trump seria “roubo à luz do dia”

Os melhores e piores estados para as mulheres em 2026, segundo a WalletHub

A Suprema Corte derrubou as tarifas globais “Dia da Libertação” impostas anteriormente por Trump sob uma lei de emergências nacionais, forçando a administração a trocar de mecanismo legal no meio do processo. A substituição? Seção 122 do Ato de Comércio de 1974 — uma ferramenta pouco utilizada que permite ao presidente aplicar uma sobretaxa temporária de importação em praticamente tudo, mas apenas até 15% (já instável) e por até 150 dias, a menos que o Congresso a prorrogue.

É, essencialmente, uma autoridade de balanço de pagamentos que permite uma sobretaxa temporária enquanto Washington tenta encontrar uma forma de reconstruir um programa tarifário mais duradouro com base legal mais sólida. Mas, até agora, as tarifas não foram nem populares nem cumpriram o que o presidente afirmou.

A proclamação da Casa Branca estabelece a sobretaxa de 10% sobre “todos os artigos importados para os Estados Unidos” (com algumas isenções) e define o calendário com precisão aduaneira: aplica-se a bens entrados a partir de 00h01 ET de 24 de fevereiro de 2026 e vigora até 00h01 ET de 24 de julho de 2026, a menos que seja alterada ou prorrogada pelo Congresso.

Quando Bessent diz que as taxas tarifárias estão a “voltar ao que eram” — e rapidamente — ele está a descrever uma versão estranha de uma corrida de revezamento. A Seção 122 é o velocista. Os maratonistas são as Seções 301 e 232 — rotas mais lentas, mais procedimentais, mais difíceis de desfazer, impulsionadas por investigações, que resistiram melhor nos tribunais e podem produzir tarifas mais duradouras após o término dos 150 dias. “Durante esses 150 dias, veremos estudos da USTR sobre a Seção 301, tarifas do Comércio sobre a Seção 232,” afirmou.

Há também uma razão prática para tudo isto ser mais do que uma postura de notícias de televisão: a alfândega só pode cobrar o que estiver oficialmente publicado em ordens executivas e proclamações formais, e a Casa Branca ainda não forneceu um cronograma firme para o aumento de 15%. As tarifas só existem quando a documentação para elas está pronta.

A administração Trump está a correr para substituir as tarifas temporárias antes do final de julho — com ou sem limites. Entretanto, tarifas sectoriais separadas sobre aço, alumínio e automóveis continuam sob outras disposições legais, pelo que o conjunto mais amplo de tarifas nunca saiu realmente do edifício.

A administração Trump aposta que a reconstrução das tarifas pode acontecer em cinco meses, rápido o suficiente para manter a postura tarifária de Trump enquanto a transfere para autoridades que os tribunais têm tratado como mais duradouras. Se isso funcionar, uma ponte temporária pode levar a uma solução definitiva. Se o Congresso prorrogue alguma coisa — ou se a mudança convidar novas batalhas legais — essa é a parte que ninguém consegue tarifar.

📬 Inscreva-se no Briefing Diário

Nosso briefing gratuito, rápido e divertido sobre a economia global, entregue todas as manhãs de semana.

Inscreva-me