As primeiras ruas das cidades foram projetadas para carruagens e pedestres. Portanto, veículos automotores com velocidade excessiva e barulho demais eram amplamente considerados um meio de transporte perigoso demais.

Em 1856, o Reino Unido lançou o 《Locomotives Act》, apelidado de Red Flag Act — a lei da bandeira vermelha: quando os veículos automotores estivessem em movimento, eles precisavam de pelo menos três pessoas, sendo que uma delas deveria ir na frente do veículo, com uma bandeira vermelha na mão para alertar os outros, além de haver limite de velocidade de 2 mph dentro dos municípios. Em comparação, a velocidade de caminhada padrão em todos os nossos mapas hoje é de 3 quilômetros por hora.

As stablecoins também têm um pouco esse aspecto agora.

Elas são vistas como um “dólar capaz de assustar o sistema bancário”. Os bancos temem a saída de depósitos; os bancos centrais, receiam que a política monetária seja enfraquecida; e os reguladores, temem corrida aos bancos, lavagem de dinheiro e fluxo de capital. Então, na prática, há muitas exigências regulatórias iniciais, que, em essência, são como inserir uma bandeira vermelha antes das stablecoins.

Na verdade, não é que as stablecoins sejam tão perigosas: é que as ruas — projetadas um dia para carruagens — e os pedestres que nelas ainda não estavam preparados para que o dinheiro se tornasse uma infraestrutura básica da internet.