Várias grandes companhias aéreas com antecedentes de capital estatal emitiram avisos contra a competição excessiva, exigindo que os preços dos bilhetes para voos com distância inferior a 800 km não sejam inferiores a 300 yuans, para 800-1500 km não sejam inferiores a 400 yuans e para mais de 1500 km não sejam inferiores a 540 yuans.
A lista de tarefas prioritárias da Administração de Aviação Civil para 2026 pela primeira vez detalha a “luta contra a competição excessiva” em quatro medidas: 1. Elaborar o 《Regulamento de Investigação de Custos de Transporte de Passageiros》, calcular o custo total por rota e estabelecer a “linha vermelha de custos”; 2. Criar um “mecanismo de monitoramento e alerta de tarifas”, para entrevistar companhias aéreas que vendem continuamente abaixo do custo e limitar a adição de novos horários de voos; 3. Revisar o 《Licenciamento de Operação de Empresas de Transporte Aéreo Público》 e regulamentos relacionados, incluindo a competição predatória de preços baixos como uma infração grave de má conduta; 4. Coordenar com plataformas OTA, proibindo a publicação de produtos de bilhetes abaixo do preço orientado pelo governo, e suspender o acesso de plataformas que violarem as regras.
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Várias grandes companhias aéreas com antecedentes de capital estatal emitiram avisos contra a competição excessiva, exigindo que os preços dos bilhetes para voos com distância inferior a 800 km não sejam inferiores a 300 yuans, para 800-1500 km não sejam inferiores a 400 yuans e para mais de 1500 km não sejam inferiores a 540 yuans.
A lista de tarefas prioritárias da Administração de Aviação Civil para 2026 pela primeira vez detalha a “luta contra a competição excessiva” em quatro medidas:
1. Elaborar o 《Regulamento de Investigação de Custos de Transporte de Passageiros》, calcular o custo total por rota e estabelecer a “linha vermelha de custos”;
2. Criar um “mecanismo de monitoramento e alerta de tarifas”, para entrevistar companhias aéreas que vendem continuamente abaixo do custo e limitar a adição de novos horários de voos;
3. Revisar o 《Licenciamento de Operação de Empresas de Transporte Aéreo Público》 e regulamentos relacionados, incluindo a competição predatória de preços baixos como uma infração grave de má conduta;
4. Coordenar com plataformas OTA, proibindo a publicação de produtos de bilhetes abaixo do preço orientado pelo governo, e suspender o acesso de plataformas que violarem as regras.