Acabei de perceber um fenómeno bastante digno de atenção. Recentemente, a frota de navios LNG do Qatar enfrentou grandes problemas, com mais de 40 navios LNG atualmente inativos na zona marítima da Ásia.

De acordo com dados de rastreamento de embarcações, esses navios LNG estão dispersos em várias posições, como na costa oeste da Índia, ao largo do Sri Lanka, no estreito de Malaca e nas proximidades de Singapura, todos vazios. Por que isso acontece? O motivo principal é que a fábrica de liquefação de gás natural do Qatar está parada desde março.

O contexto é a situação no Oriente Médio. Um ataque de drones do Irã levou o Qatar a fechar a maior fábrica de exportação de LNG do mundo, e posteriormente houve outro ataque que atingiu as instalações da fábrica de Ras Laffan. Ainda mais grave, o estreito de Hormuz está praticamente fechado, bloqueando diretamente a rota de transporte dos navios LNG. Após as ações dos EUA e de Israel contra o Irã no final de fevereiro, a situação ficou bastante tensa.

O resultado é que esses navios LNG não têm carga para transportar, nem pedidos para atender, e só podem ficar parados no mar esperando. Isso mostra o quão grande é o impacto dessa crise. A indústria global de LNG também foi afetada, com alguns países sendo forçados a reduzir o uso de gás natural liquefeito. Segundo a organização do setor GIIGNL, atualmente há mais de 800 navios LNG em operação no mundo, e esses mais de 40 navios do Qatar inativos ilustram bem a gravidade do problema.

Essa situação dificilmente melhorará rapidamente no curto prazo, a menos que haja uma mudança significativa na situação do Oriente Médio. Para o mercado global de energia, isso representa uma perturbação considerável.