Isto é uma diferença nua e crua!

Classificação do lucro líquido por veículo das fabricantes de carros autônomos em 2025
1. Seres: 517.000 unidades, lucro líquido de 5,95 bilhões, 11.508 yuan por carro (margem de lucro bruta de 28,8%)
2. Great Wall: 1,324 milhões de unidades, lucro líquido de 9,86 bilhões, 7.447 yuan por carro
3. BYD: 4,602 milhões de unidades, lucro líquido de 32,6 bilhões, 7.083 yuan por carro
4. Chery: 2,806 milhões de unidades, lucro líquido de 19,5 bilhões, 6.949 yuan por carro
5. Geely: 3,025 milhões de unidades, lucro líquido de 16,85 bilhões, 5.570 yuan por carro
6. Li Auto: 406.3 mil unidades, lucro líquido de 1,124 bilhões, 2.766 yuan por carro
7. Xiaomi: 411 mil unidades, lucro líquido de 900 milhões, 2.189 yuan por carro
8. Changan: 2,913 milhões de unidades, lucro líquido de 4,07 bilhões, 1.397 yuan por carro
9. Leapmotor: 596 mil unidades, lucro líquido de 540 milhões, 906 yuan por carro
Característica do setor: aumento de receita sem aumento de lucro, guerra de preços em alta intensidade
• Tesla: lucro líquido de 7,1 bilhões de dólares em 2024, cerca de 3,8 bilhões de dólares em 2025, quase cortando pela metade
• Quanto ao lucro total de veículos elétricos domésticos: BYD lidera com uma diferença significativa (326 bilhões)
• Quanto a lucratividade por veículo:
Seres usa “Huawei + alta gama” para atingir o teto de lucro das marcas chinesas (11.508 yuan)
• Verdade do setor:
Todo o setor está se envolvendo em uma guerra de preços.
Doméstico: BYD, Great Wall, Geely, Li Auto e outros reduzem preços ou fazem preços disfarçados (isenção de juros, juros baixos, seguro grátis, etc.), essencialmente uma guerra de preços invisível, com lucros sendo continuamente comprimidos.
• Verdade do setor:
A alta gama (Seres AITO) é a verdadeira solução para lucros, enquanto a estratégia de custo-benefício (BYD, Changan, Leapmotor) mesmo em grande escala dificilmente gera lucros elevados.