Em 9 de julho de 2026, o tráfego de navios no Estreito de Ormuz caiu para 25 embarcações, abaixo da média diária recente de 30 a 50. Depois de o presidente dos Estados Unidos, Trump, anunciar o fim do acordo de cessar-fogo entre EUA e Irão e de ambos terem intensificado os combates, este corredor energético global voltou a cair num conflito total. Analistas marítimos indicam que a atividade de navegação que vinha sendo gradualmente retomada desde meados de junho entrou agora em colapso. Não se trata de uma oscilação de passagem comum, mas sim de um ponto-chave em que o risco geopolítico, antes limitado a jogos diplomáticos, se transmite para ativos físicos. O Estreito de Ormuz é responsável por cerca de um quinto do transporte global de petróleo; a sua obstrução significa que cadeias de impacto vão afetar o fornecimento de energia, as expectativas de inflação, a política monetária e até a lógica de precificação de ativos cripto.

Como o cessar-fogo se rompeu: 48 horas de um armistício temporário até ao conflito total. Em 18 de junho, EUA e Irão assinaram um memorando de entendimento com a duração de 60 dias: os EUA permitiriam a exportação de petróleo do Irão e levantariam parte das sanções, enquanto o Irão se comprometeria a garantir a segurança da navegação no Estreito de Ormuz. Este acordo durou apenas 22 dias.

O estopim foi um ataque do Irão na terça-feira a três navios mercantes que transitavam pelo Estreito de Ormuz, incluindo um petroleiro da Arábia Saudita e um navio de gás natural liquefeito (GNL) do Qatar. Os EUA responderam de imediato com ataques militares consecutivos por dois dias: em 8 de julho, atingiram cerca de 90 alvos militares iranianos, e em 9 de julho lançaram uma nova vaga de ataques aéreos. Em simultâneo, o Departamento do Tesouro dos EUA revogou a licença geral que autorizava a venda de petróleo do Irão, reintroduzindo, na prática, a proibição anterior