Аналитик Цитрини с ящиком наличных и пачкой сигар шагнул в Иран! Вернул сведения о текущей ситуации в Ормузском проливе

Пока на рынке ситуацию обычно понимают через два крайних нарратива — «блокировку» или «беспрепятственность», — вашингтонская исследовательская организация Citrini Research в своем последнем отчете пытается разорвать рамки чрезмерного упрощения. Citrini Research направила аналитика под внутренним псевдонимом «Analyst #3»; он вылетел из Нью-Йорка, проследовал через Дубай, нефтяной порт Фуджейра и в итоге вошел в полуостров Мусандам в северной части Омана, пытаясь фактически приблизиться к водам Ормузского пролива.

Благодаря одной крайне рискованной, даже близкой к авантюре полевой проверке, организация пришла к ключевому выводу: Ормузский пролив не был полностью перекрыт — он заново «определяется и управляется» Ираном.

Citrini направляет «аналитика 007» в Ормузский пролив

Вызвавшая внимание на рынке причина — не только несоответствие ее вывода доминирующим ожиданиям, но и сам подход к исследованию: аналитик непосредственно выехал наблюдать на передовой зоне боевых действий, а не полагался на спутниковые снимки или вторичные данные.

Отчет отмечает, что после того как США и Израиль в конце февраля начали военные действия против Ирана, Иран действительно принял меры противодействия в отношении Ормузского пролива. Однако этот ключевой водный путь, по которому проходит около одной пятой мировой перевозки нефти и сжиженного природного газа, не пришел к полной остановке, как ожидалось извне; вместо этого он вступил в новый порядок — порядок выборочного прохода.

Чтобы прояснить реальную картину, Citrini Research направила аналитика под внутренним псевдонимом «Analyst #3»; он вылетел из Нью-Йорка, проследовал через Дубай, нефтяной порт Фуджейра и в итоге вошел в полуостров Мусандам в северной части Омана, пытаясь фактически войти в воды пролива.

Согласно описанию, аналитик имел при себе аудио- и фотооборудование, чемодан с наличными, пачку сигар, марихуану и аварийное устройство позиционирования. На месте он временно нанял суда за наличные и даже подошел к району иранских вод без GPS. В условиях, где беспилотники кружат над целью, а патрульные катера Корпуса стражей исламской революции (IRGC) действуют особенно часто, он выполнил задачу наблюдения. В итоге его однажды перехватили представители береговой охраны и задержали устройства.

Несмотря на то, что операция была полна риска, это полевое исследование дало ключевую информацию из первых рук. В отчете говорится, что Иран уже создал систему управления судоходством в районе острова Гешм и острова Ларак. Все суда, желающие пройти через пролив, должны через посредников подавать подробные данные, включая информацию о судовладельце, содержание груза и сведения о экипаже, а также вносить определенную плату.

Судам, получившим разрешение на проход, выдают коды авторизации; некоторые из них даже могут получить сопровождение. Тем, кто не соответствует требованиям, придется ждать снаружи. Это означает, что пролив не закрыт, а трансформирован в механизм высоко регламентированного и выборочного прохода.

Вывод отчета: Иран хочет превратить Ормузский пролив в Суэцкий канал

Citrini Research считает, что стратегическая цель Ирана заключается не в том, чтобы отрезать глобальное энергоснабжение, а в том, чтобы через контроль над морскими путями создать фактический суверенитет и рычаги для переговоров. Такая модель похожа на управленческую систему, которую Турция долгое время применяла для Босфорского пролива, либо на платные и пропускные механизмы Суэцкого канала. Фактически, иранские чиновники в конце марта уже публично заявили о планах создать новую систему управления проливами: потребуются заявки на разрешение для всех судов и оплата сборов.

Отчет также раскрывает ключевое наблюдение: при том что США сохраняют военное давление, ряд стран-импортеров энергии, включая Японию, Францию и Грецию, выбрали согласование с Ираном в разной степени — чтобы обеспечить непрерывное прохождение танкеров. В результате пролив оказывается в особом состоянии, где «война и торговля сосуществуют»: конфронтация не прекращает потоки, а переписывает правила этих потоков.

Для рынка влияние такого состояния значительно сложнее, чем просто блокада. В отчете отмечается, что даже если перевозки не будут полностью остановлены, фрахтовые ставки все равно могут оставаться на высоком уровне, а неопределенность в энергоснабжении сохранится надолго. Одновременно в структуре судоходства уже начались корректировки: например, снижение доли сверхкрупных танкеров и рост доли средних/малых судов и судов для сжиженного природного газа.

Citrini Research подчеркивает: если бы пролив действительно был полностью закрыт, глобальные запасы энергии быстро исчерпались бы, что нанесло бы экономике катастрофический удар. Именно поэтому большинство стран выбирают компромисс между реальностью и риском, а не раздувание конфликта.

Окончательный вывод отчета таков: текущая ситуация в Ормузском проливе — ни «закрытие», ни «нормально открыто», а формирующийся новый порядок: при неброском, но устойчивом контроле каждая прошедшая через пролив судна становится частью геополитического соперничества.

Эта статья, в которой аналитик Citrini идет в Иран с чемоданом наличных и пачкой сигар, чтобы вернуть сведения о текущем состоянии Ормузского пролива, впервые появилась на Chain News ABMedia.