Отсканируйте, чтобы загрузить приложение Gate
qrCode
Больше вариантов загрузки
Не напоминай мне больше сегодня.

Подразделение Cybertruck компании Tesla столкнулось с кризисом руководства после ухода ключевого топ-менеджера

robot
Генерация тезисов в процессе

Программа Cybertruck от Tesla только что лишилась своего главного руководителя. Сиддхант Авасти, который провёл восемь лет, поднимаясь по карьерной лестнице Tesla и руководил проектом Cybertruck с ранних этапов до массового производства, покинул компанию. Время? Абсолютно неудачное.

Почему это важно именно сейчас

Авасти управлял не только одним проектом — прошлым летом он также возглавил программу Model 3. Теперь оба проекта остались без официального руководителя именно тогда, когда Tesla больше всего нужна операционная стабильность.

Вот в чём проблема: продажи Cybertruck идут вяло. Несмотря на ажиотаж и внимание знаменитостей, Tesla вынуждена предлагать значительные скидки на непроданные автомобили. Производство до сих пор не достигло масштабов (всего 46 096 автомобилей произведено с запуска до начала 2024 года), а компания одновременно ведёт сразу несколько мегапроектов.

Макроэкономический фактор, о котором никто не говорит

Федеральный налоговый кредит на электромобили в размере $7 500 исчез в конце сентября. Рекордные показатели поставок в третьем квартале? Это просто люди спешили воспользоваться льготой, пока она не исчезла. Аналитики прогнозируют резкое падение в четвёртом квартале.

Без этой «морковки» Tesla нужно, чтобы Cybertruck и Model 3 работали на полную мощность, чтобы сохранять темпы роста. Но теперь образовался вакуум в руководстве в тот самый момент, когда необходима стабильность.

Что поставлено на карту

Илон Маск жонглирует проектами автономных автомобилей, строительством новых гигафабрик и доверием инвесторов. Cybertruck должен был стать для Tesla культурным заявлением в мире электромобилей, но теперь риски реализации значительно возросли. Конкуренты, такие как Rivian, Ford и GM, выходят на рынок с новыми электрическими пикапами и агрессивным ценообразованием.

Вопрос: сможет ли Tesla достаточно быстро заполнить этот пробел, прежде чем он станет реальной проблемой? Пока что этот уход добавляет ещё один уровень неопределённости к уже и без того сложной ситуации.

Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
  • Награда
  • комментарий
  • Репост
  • Поделиться
комментарий
0/400
Нет комментариев
  • Закрепить