Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Pre-IPOs
Откройте полный доступ к глобальным IPO акций
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Есть интересная новость — блокчейн-платформа для поездок TADA собирается выйти на рынок Нью-Йорка в июне 2026 года. Проще говоря, это прямое противостояние гигантам Uber и Lyft.
Их подход довольно необычный. Используя смарт-контракты, они напрямую связывают водителей и пассажиров, полностью исключая посредников и их наценки. В результате водители получают больше, прозрачность транзакций значительно повышается, а расходы пассажиров могут снизиться. Вот что должно делать блокчейн.
На данный момент TADA уже успешно работает в Сингапуре, Камбодже, Вьетнаме, Таиланде и Гонконге, а также запустила пилотный проект в Денвере, США. Перейти из Юго-Восточной Азии в США — это действительно большой шаг. Если в 2026 году они смогут закрепиться в Нью-Йорке, концепция децентрализованных поездок, возможно, действительно выйдет за рамки узкого круга.
2026 год еще рано, тогда еще неизвестно, какая будет ситуация
Успех в Юго-Восточной Азии не означает, что можно адаптироваться к Нью-Йорку, это совершенно разные вещи
Децентрализация звучит хорошо, но как пройти этот этап регулирования?
Могут ли водители действительно зарабатывать больше, или это снова проект на презентации PPT