Goldman cảnh báo rủi ro eo biển Hormuz: Châu Á có thể đối mặt với tình trạng thiếu hụt dầu cục bộ và giá cả tăng vọt

Tin nhắn BlockBeats, ngày 6 tháng 4, báo cáo mới nhất của Goldman Sachs cho biết, do tác động của xung đột tại Trung Đông, eo biển Hormuz—một tuyến đường vận chuyển năng lượng quan trọng toàn cầu—đang chịu áp lực, chuỗi cung ứng dầu mỏ đang gặp tình trạng chịu áp lực cực hạn, và rủi ro cục bộ về “thiếu dầu” đang gia tăng.

Theo phân tích của Goldman Sachs, cú sốc này đặc biệt rõ rệt ở châu Á; nhiều nền kinh tế phụ thuộc cao vào nhập khẩu năng lượng từ Vùng Vịnh Ba Tư. Một số quốc gia có khoảng 50% nhiên liệu đến từ khu vực này, trong khi Hàn Quốc, Singapore và các nước khác có mức độ phụ thuộc vào Trung Đông cao hơn.

Mặc dù hiện tại chưa xuất hiện tình trạng đứt gãy nguồn cung trên phạm vi toàn cầu, nhưng các “đệm” duy trì bằng cách tiêu hao tồn kho, chuyển hướng thương mại và các biện pháp hạn chế xuất khẩu đang suy yếu. Dữ liệu cho thấy, vào cuối tháng 3, lượng nhập khẩu ròng dầu của châu Á đã giảm rõ rệt, phản ánh áp lực lên nguồn cung đang tăng nhanh.

Xét theo từng nhóm mặt hàng, xăng naphta và khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) đã xuất hiện tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng do tồn kho căng thẳng. Trong khi đó, giá dầu diesel và nhiên liệu hàng không tiếp tục tăng; cùng với hành vi găm hàng trên thị trường, điều này càng làm đẩy mạnh biến động.

Một số quốc gia đã xuất hiện dấu hiệu phân phối nhiên liệu theo hạn hoặc gián đoạn nguồn cung; Ấn Độ, Thái Lan và các nơi bắt đầu triển khai các biện pháp can thiệp để ứng phó.

Goldman Sachs nhấn mạnh rằng, hiện tại chưa hình thành một cuộc khủng hoảng cung ứng toàn cầu mang tính cấu trúc. Tuy nhiên, nếu sự gián đoạn ở eo biển Hormuz tiếp diễn, tình trạng thiếu hụt năng lượng cục bộ và giá dầu tăng vọt sẽ còn làm trầm trọng hơn, đặc biệt tại các khu vực chịu tác động nơi mức độ phụ thuộc vào nhập khẩu cao.