Bộ phận Cybertruck của Tesla gặp khủng hoảng lãnh đạo khi giám đốc chủ chốt rời đi

Chương trình Cybertruck của Tesla vừa mất đi người đứng đầu. Siddhant Awasthi, người đã dành tám năm leo lên các vị trí tại Tesla và dẫn dắt Cybertruck từ giai đoạn đầu đến sản xuất hàng loạt, đã rời khỏi công ty. Thời điểm? Thực sự tệ hại.

Tại Sao Điều Này Quan Trọng Lúc Này

Awasthi không chỉ quản lý một dự án—anh còn tiếp quản chương trình Model 3 từ tháng 7 năm ngoái. Giờ đây cả hai chương trình đều không có người lãnh đạo chính thức, đúng lúc Tesla đang rất cần sự ổn định trong vận hành.

Vấn đề nằm ở đây: Doanh số Cybertruck đang chậm chạp. Dù có nhiều tiếng vang và sự chú ý từ người nổi tiếng, Tesla vẫn phải áp dụng các khoản giảm giá lớn cho các xe chưa bán được. Sản lượng vẫn chưa đạt quy mô (chỉ có 46.096 chiếc được sản xuất từ khi ra mắt đến đầu năm 2024), và công ty đang cùng lúc xoay xở với nhiều dự án lớn.

Rủi Ro Vĩ Mô Ít Ai Nhắc Đến

Khoản tín dụng thuế xe điện liên bang trị giá $7.500 đã biến mất vào cuối tháng 9. Số lượng giao hàng kỷ lục của quý 3? Đó chỉ là do khách hàng tranh thủ mua để được hưởng ưu đãi trước khi nó kết thúc. Các nhà phân tích dự đoán quý 4 sẽ chứng kiến sự sụt giảm mạnh.

Không còn động lực đó, Tesla cần Cybertruck và Model 3 hoạt động hết công suất để duy trì đà tăng trưởng. Nhưng giờ lại thiếu hụt lãnh đạo đúng thời điểm cần sự ổn định nhất.

Điều Đang Đặt Cược

Elon Musk đang cùng lúc xử lý các dự án xe tự lái, nhiều nhà máy gigafactory, và niềm tin của nhà đầu tư. Cybertruck được kỳ vọng là tuyên ngôn văn hóa của Tesla trong thế giới xe điện, nhưng rủi ro thực thi vừa tăng cao. Các đối thủ như Rivian, Ford và GM đang vào cuộc mạnh mẽ với các mẫu bán tải điện mới và chính sách giá cạnh tranh.

Câu hỏi đặt ra: Liệu Tesla có thể nhanh chóng lấp đầy khoảng trống này trước khi nó trở thành vấn đề nghiêm trọng? Hiện tại, sự ra đi này chỉ càng làm tăng thêm bất ổn cho một câu chuyện vốn đã phức tạp.