《Tình trạng thiếu dầu bắt đầu tác động đến Đông Nam Á》

Cú sốc dầu mỏ do xung đột Mỹ-Israel-Iran gây ra đang lan rộng khắp Đông Nam Á, giá dầu khí tăng vọt đang làm đảo lộn cuộc sống của mọi người. Ở Philippines, Việt Nam, Campuchia, Lào và các nước khác, đã xuất hiện tình trạng các trạm xăng dầu bị gián đoạn cung cấp, các ngư dân, lái xe tuk-tuk và tài xế xe tải đối mặt với tình trạng ngừng việc, thậm chí một số chùa chiếc ở Thái Lan không thể duy trì dịch vụ hỏa táng.

Giá dầu thô kỳ hạn quốc tế đã vượt qua mức 100 USD/thùng vào tối ngày 15 khi bắt đầu giao dịch tuần mới, các nước như Mỹ, Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc đã quyết định giải phóng dự trữ dầu chiến lược. Nhiều nước Đông Nam Á có dự trữ dầu rất hạn chế, trong khi Nhật Bản và Hàn Quốc có thể duy trì trên 200 ngày, Indonesia và Việt Nam chỉ có khoảng 20 đến 23 ngày dự trữ, Myanmar khoảng 40 ngày, Thái Lan khoảng 100 ngày. Đông Nam Á phụ thuộc rất lớn vào dầu mỏ vận chuyển qua eo biển Hormuz. Gần 80% nhập khẩu dầu thô đến từ Vịnh Ba Tư, và khoảng một phần tư khí thiên nhiên hóa lỏng cũng phải đi qua eo biển này.

Chính phủ Philippines đang phát hành trợ cấp khoảng 84 USD cho hàng chục ngàn tài xế tuk-tuk và xe Jeepney ở Manila. Ở Lào, do phụ thuộc vào nguồn cung từ Thái Lan cũng đang đối mặt với thiếu hụt nhiên liệu, hơn 40% các trạm xăng dầu đã đóng cửa do gián đoạn cung cấp. Tương tự, ở Campuchia nhập khẩu nhiên liệu từ Thái Lan và Việt Nam, gần ba phần tư các trạm xăng dầu đã ngừng hoạt động.

Ở Việt Nam, chính phủ đặc biệt khuyến cáo nhân viên văn phòng không cần thiết làm việc từ nhà. Các cấp cao của chính phủ Thái Lan thì mặc áo sơ mi tay ngắn và kêu gọi công chức bắt chước, bởi vì nhiệt độ điều hòa ở các tòa nhà hành chính đã được nâng lên khoảng 26 độ C.

Thái Lan tuyên bố đã ký kết các hợp đồng mua dầu mới với Angola và Mỹ. Nhưng đồng thời cũng tuyên bố rằng, do không thể vay thêm từ quỹ dầu quốc gia nữa, buộc phải cho phép giá dầu tăng. Chủ tịch Liên đoàn Vận tải Đường bộ Thái Lan Thongyu Kongkhun chỉ trích chính phủ "vô năng và quản lý tồi", dẫn dắt hàng chục tài xế xe tải dừng xe bên đường dẫn tới cảng Laem Chabang để biểu tình. Ngành cá chua Thái Lan cũng bị ảnh hưởng, một số ngư dân không còn khả năng ra khơi kiếm sống, người đảm nhiệm tổ chức ngư dân ven biển tỉnh Samut Prakan nói: "Cuộc khủng hoảng xảy ra ở nước ngoài, nhưng người bị thương là chúng tôi." Không nơi nào có thể xăng dầu, ở khắp nơi xếp hàng chờ xăng dầu, còn có các trạm xăng trực tiếp đóng cửa. Xăng dầu bắt đầu giới hạn lượng, có nơi giới hạn 1000 baht, có nơi giới hạn 500 baht. Thiếu hụt nhiên liệu đã ảnh hưởng đến ngành tang lễ Thái Lan, đồng thời nhiều chùa ở Thái Lan đã tạm dừng dịch vụ hỏa táng miễn phí, vì quá trình hỏa táng chủ yếu sử dụng dầu diesel, nhiều trạm xăng dầu cho biết không còn diesel để bán. Các chùa ở vùng sâu của Thái Lan chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ thiếu hụt nhiên liệu, chi phí hỏa táng tăng khoảng 25%, đạt khoảng 6000 baht mỗi lần.

Đối với Myanmar, cú sốc dầu này là thêm phần tệ hại. Tháng này, quân chính phủ đã thực hiện biện pháp giới hạn xe chạy theo số lẻ, số chẵn để tiết kiệm nhiên liệu.

Ngay cả ở Singapore, chính phủ cũng cảnh báo rằng giá điện có thể tăng. Năm ngoái, khoảng 47% khí thiên nhiên hóa lỏng của nước này đến từ Qatar. Tổng thống Singapore Thalman tuyên bố, người dân Singapore phải "chuẩn bị cho một cơn bão biến động chính trị toàn cầu kéo dài."

Nhiều địa phương ở Lào gặp "tình trạng thiếu dầu", người Hoa ở Vientiane: 90% trạm xăng dầu không có dầu để bán, phải xếp hàng ít nhất hai ba tiếng đồng hồ. Các trạm xăng dầu ở nhiều khu vực của Lào đều có hàng dài, không ít người phải xếp hàng nhiều giờ mới có thể thêm vài lít dầu. Trong hơn 2500 trạm xăng dầu, đã có trên 1000 trạm tạm dừng hoạt động do thiếu hụt cung cấp, chiếm hơn 40%. Giá dầu diesel đã tăng trên 40%, giá xăng số cao tăng trên 30%. Xe đạp điện vì không cần xăng dầu, hiện đã bán hết hàng.

Đó chính là kết quả của cuộc chiến ở Trung Đông mà toàn cầu phải trả giá!