Vừa nhìn qua số liệu từ Cirium về tác động của xung đột Trung Đông tới ngành hàng không, thực sự khá sốc. Hơn 4 triệu ghế máy bay đã bị xóa khỏi lịch trình kể từ khi tình hình leo thang vào cuối tháng 2. Con số này tương đương với việc hơn 2 triệu ghế máy bay bị hủy chỉ riêng phần bay đến, và số lượng tương tự cho các chuyến bay khởi hành.

Cái gì khiến mình chú ý nhất là 56% chuyến bay đến đã bị hủy - tức là gần 10,300 chuyến. Điều này tạo ra một tình huống khẩn cấp khi hàng trăm nghìn công dân nước ngoài cần được sơ tán. Riêng Anh đã có hơn 130,000 công dân đăng ký ở khu vực, và họ đã phải tổ chức các chuyến bay hồi hương chính phủ bằng cách thuê máy bay British Airways.

Oman trở thành trung tâm hoạt động khi nó có một trong những tỷ lệ chuyến bay hoạt động cao nhất - 80% ghế máy bay từ Muscat vẫn có thể cất cánh. Oman Air thậm chí đã cung cấp dịch vụ xe buýt từ Sharjah để giúp hành khách kết nối với các chuyến bay từ sân bay này. Họ khuyên mọi người cần tới biên giới ít nhất 12 giờ trước vì lưu lượng giao thông vẫn rất cao.

Cùng lúc đó, các hãng hàng không lớn như Emirates, Etihad, Qatar Airways và Air Arabia đã phải đình chỉ hoạt động cho đến giữa tháng 3. Nhưng UAE đã nhanh chóng mở các hành lang khẩn cấp - Bộ trưởng kinh tế cho biết gần 17,500 hành khách trên 60 chuyến bay đã được vận chuyển thành công vào giữa tuần đó.

Thực tế là, số lượng ghế máy bay bị ảnh hưởng trong sự kiện này là một chỉ báo rõ ràng về mức độ gián đoạn mà ngành hàng không đang phải đối mặt. Khi không phận đóng cửa ở phần lớn khu vực, toàn bộ hệ thống vận chuyển hành khách bị tê liệt, và việc sơ tán hàng triệu người trở thành một thách thức logistical khổng lồ.