Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Pre-IPOs
Mở khóa quyền truy cập đầy đủ vào các IPO cổ phiếu toàn cầu
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Thêm
#Gate广场四月发帖挑战
Tính đến ngày 13 tháng 4 năm 2026 (hiện tại), eo biển Hormuz đang trong tình trạng kiểm soát nghiêm ngặt của Iran, hạn chế luồng lưu lượng cực thấp, không hoàn toàn phong tỏa vật lý, nhưng vận chuyển năng lượng (tàu chở dầu / LNG) gần như ngừng hoạt động.
1. Bối cảnh cốt lõi (Cháy nổ)
- Ngày 8 tháng 4: Mỹ và Iran tuyên bố tạm ngừng chiến hai tuần.
- Cùng ngày: Israel không kích Lebanon, Iran cho rằng vi phạm lệnh ngừng bắn, ngay lập tức tăng cường kiểm soát eo biển, tuyên bố tàu không có phép sẽ bị tấn công.
- Iran đã đặt mìn trong tuyến đường chính, buộc tàu phải đi qua tuyến đường hẹp phía Bắc.
2. Tình hình lưu thông (8–12 tháng 4)
- Trung bình chỉ có 5–10 tàu qua lại mỗi ngày (bình thường khoảng 120–135 tàu/ngày).
- Tàu chở dầu / LNG gần như bằng không: chủ yếu là tàu hàng rời, tàu chở hàng tổng hợp.
- Quy định:
- Phải xin phép trước từ Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran.
- Chỉ dành cho tàu của các quốc gia không thù địch, trung lập / thân thiện.
- Cấm qua lại nếu không có phép, nếu vi phạm sẽ bị đánh chìm / đụng mìn.
- Tình trạng kẹt: khoảng 400–800 tàu (bao gồm hàng trăm tàu chở dầu) mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư.
3. Ảnh hưởng đến năng lượng và thị trường
- Khoảng 20% thương mại dầu mỏ toàn cầu đi qua tuyến đường này.
- Giá dầu quốc tế tăng vọt lên 115–120 USD/thùng.
- Các công ty vận tải chuyển hướng qua mũi Hảo Vọng, chi phí tăng 30%, hành trình dài thêm 10 ngày.
- Phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh tăng vọt, các công ty tàu dầu chính không dám vào.
4. Quan điểm các bên
- Iran: sử dụng eo biển làm đòn bẩy đàm phán, yêu cầu Mỹ và Israel bồi thường, công nhận quyền tinh chế uranium.
- Mỹ: gây sức ép Iran mở cửa, nhưng không có dấu hiệu dùng biện pháp quân sự.
- Trung Quốc / Ấn Độ / Liên minh châu Âu: kêu gọi khẩn cấp khôi phục toàn diện hoạt động qua lại, đảm bảo an ninh năng lượng.
5. Triển vọng ngắn hạn
- Ngừng bắn đến ngày 22 tháng 4, kiểm soát eo biển là trung tâm đàm phán Mỹ-Iran.
- Trong ngắn hạn, không thể hoàn toàn khôi phục bình thường, khả năng cao duy trì chế độ hạn chế luồng lưu thông và phê duyệt hạn chế.