Ngày 9 tháng 7 năm 2026, lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz giảm xuống còn 25 chiếc, thấp hơn mức trung bình hằng ngày gần đây khoảng 30 đến 50 chiếc. Sau khi Tổng thống Mỹ Trump công bố thỏa thuận ngừng bắn Mỹ-Iran kết thúc và hai bên tiếp tục giao tranh, tuyến đường vận chuyển năng lượng quan trọng bậc nhất toàn cầu một lần nữa rơi vào xung đột toàn diện. Các nhà phân tích hàng hải cho biết hoạt động vận tải đã dần khôi phục từ giữa tháng 6 vừa qua đã sụp đổ. Đây không phải là một đợt dao động thông hành thông thường, mà là một điểm then chốt mà rủi ro địa chính trị chuyển từ đấu tranh ngoại giao sang tài sản hiện vật. Eo biển Hormuz chiếm khoảng một phần năm lượng vận chuyển dầu mỏ toàn cầu; việc dòng chảy bị cản trở đồng nghĩa nguồn cung năng lượng, kỳ vọng lạm phát, chính sách tiền tệ và thậm chí cả logic định giá tài sản mã hóa đều có thể kích hoạt hiệu ứng dây chuyền.

Thỏa thuận ngừng bắn vì sao vỡ: từ lệnh tạm ngừng đến giao tranh toàn diện trong 48 giờ. Ngày 18 tháng 6, Mỹ và Iran ký một biên bản ghi nhớ bất đồng kéo dài 60 ngày: Mỹ cho phép Iran xuất khẩu dầu và dỡ bỏ một phần lệnh trừng phạt, còn Iran cam kết bảo đảm an toàn hàng hải qua eo biển Hormuz. Thỏa thuận này chỉ duy trì được 22 ngày.

Ngòi nổ khiến thỏa thuận đổ vỡ là việc Iran tấn công vào hôm thứ Ba 3 tàu thương mại đi qua eo biển Hormuz, trong đó có một tàu chở dầu của Saudi Arabia và một tàu LNG của Qatar. Mỹ ngay lập tức đáp trả bằng các đòn không kích quân sự liên tiếp trong hai ngày: ngày 8 tháng 7 nhắm vào khoảng 90 mục tiêu quân sự của Iran, và ngày 9 tháng 7 lại phát động một đợt không kích mới. Bộ Tài chính Mỹ đồng thời đã hủy lệnh cho phép chung đối với việc bán dầu của Iran, về bản chất là khôi phục lại lệnh trừng phạt trước đó