Những con đường đô thị đầu tiên được thiết kế cho ngựa, xe ngựa và người đi bộ. Vì vậy, khi những phương tiện cơ giới ồn ào, chạy nhanh và tự vận hành xuất hiện lần đầu, chúng thường bị xem là những cỗ máy nguy hiểm không thuộc về các con đường thông thường.

Năm 1865, Anh ban hành Đạo luật Locomotives, sau này thường được gắn với “Đạo luật Cờ Đỏ”. Theo các quy định này, một phương tiện cơ giới phải được vận hành bởi ít nhất ba người. Một trong số họ phải đi bộ phía trước phương tiện, mang cờ đỏ để cảnh báo người khác. Trong các thị trấn, giới hạn tốc độ chỉ là 2 mph.
Nói cách khác, cỗ máy bị buộc phải di chuyển với tốc độ xấp xỉ tốc độ đi bộ của con người.
Các stablecoin ngày nay cũng đang ở trong một tình thế tương tự.
Chúng thường được xem như “những đô la có thể làm sợ hệ thống ngân hàng”. Các ngân hàng lo ngại về dòng tiền rút khỏi tiền gửi. Ngân hàng trung ương lo ngại về việc kiểm soát tiền tệ suy yếu. Các cơ quan quản lý lo về các đợt rút chạy, rửa tiền và dòng vốn xuyên biên giới. Vì vậy, rất nhiều yêu cầu quản lý ban đầu, theo một nghĩa nào đó, giống như những lá cờ đỏ được đặt ngay trước các stablecoin.
Có lẽ vấn đề thực sự không phải là stablecoin quá nguy hiểm.
Có lẽ vấn đề là những con đường đã được xây cho tiền dạng xe ngựa, và những người đang đi bộ trên các con đường đó vẫn chưa sẵn sàng để tiền trở thành hạ tầng internet.
Chúng tôi tại @allscaleio đang xây dựng những con đường ngay bây giờ.